VT750C Shadow ACE de 98 : reprise de l'entretien + modifs esthétiques

Nicolas a écrit:

Ce qui m'a surpris dans la boîte à air, c'est que c'est gras la dedans !!!

C'est normal !

La boite à air reçoit les vapeurs d'huile venant de la culasse, pour recyclage.
Par contre ne va pas condamner cette durite là !

Citation :

Gilles, les bandes thermiques, c'est surtout esthétique (j'adore ça sur les collecteurs) et ensuite ça fait office de pare-chaleur.

Non, pas uniquement !
ça modifie aussi la température des gaz de sortie ! (à la hausse)

Citation :

quand l'embout te glisse des doigts, ben tu finis pas tirer sur le câble... Arrive ce qui devait arriver. Heureusement, la "cosse" doit se visser dans le câble.

la remarque de newbie !

Oui les câbles se vissent dans ces embouts qu'on appelle des anti-parasites !

Citation :

La tête des vieilles bougies. Plutôt propres, sauf celle du haut à droite qui est sale au dessus du pas de vis ? D'ailleurs, elle n'était pas serrée comme les autres.

Normal alors si elle n'était pas vissée correctement !
(perte de compression et gaz de combustion qui s'échappe)

Par contre, je ne trouve pas tes bougies au poil, moi.
Un peu trop noires à mon avis. (mauvais réglage de richesse ? filtre à air naze ?)

Car attention, un filtre à air se dégrade avec le temps, même si visuellement il a l'air neuf !

Citation :

Les détonations sont d'ailleurs encore moins fortes avec les nouvelles bougies. Le moteur tourne rond et est plus régulier dans les montées en régime suite à la suppression de l'anti-pollution.

Moi je mets ça davantage sur le compte des bougies neuves et du fait qu'elles
sont maintenant correctement serrées !

Citation :

certaines photos se sont retournées... Je ne sais pas pourquoi..

Tu as très certainement une version de Windows au dessus de Seven !
Le 8 ou le 10 ont un visualiseur d'images qui corrige lui même à l'aperçu, la rotation...
mais en réalité, ta photo d'origine telle qu'elle est enregistrée sur ton ordinateur....
est bien penchée !

DiBingo a écrit:

Oui les câbles se vissent dans ces embouts qu'on appelle des anti-parasites !

Par contre, je ne trouve pas tes bougies au poil, moi.
Un peu trop noires à mon avis. (mauvais réglage de richesse ? filtre à air naze ?)

Car attention, un filtre à air se dégrade avec le temps, même si visuellement il a l'air neuf !

Tu as très certainement une version de Windows au dessus de Seven !
Le 8 ou le 10 ont un visualiseur d'images qui corrige lui même à l'aperçu, la rotation...
mais en réalité, ta photo d'origine telle qu'elle est enregistrée sur ton ordinateur....
est bien penchée !

Sur ma E30, ça m'était arrivé et le faisceau était à changer ;-)
Mais Newbie quand même

Les bougies sont plus noires en photo qu'en vrai. N'empêche que je pense sérieusement qu'elles n'ont jamais été changées... Au vue de l'état dans lequel j'ai récupéré la moto.

Pour les photos, elles sont prises avec le téléphone et sont dans le bon sens.
Et sur l'ordi aussi (tout est dans la marque à la pomme).
Je pense qu'elles ont été mises en mode paysage en passant sur l'hébergement.
je m'adapterai la prochaine fois

Ah oui ! la pomme ! c'est pour ça !

Et pour info : 245 kilomètres pour 12L...
ça fait 4,9L/100.

C'est pas mal, sachant que j'étais à 6,3L/100 au début.
Bon après, j'ai aussi utilisé plus souvent la 5ème

C'est aussi le métier qui rentre !

Hello,

Hier, changement du filtre à air (enfin reçu).
Bon pas de photos du changement car vraiment hyper simple : 6 vis, on enlève, on remet, on revisse...
ça prend 5 minutes.

Et une grosse surprise, beaucoup moins de détonations encore !
Et donc, en changeant les bougies ou supprimant l'anti-pollution, j'étais passé de détonations très fortes à chaque rétrogradage à des détonations beaucoup moins fortes et quasi systématiquement au rétrogradage vers la 3e et la 2e. Maintenant, cela arrive parfois au rétrogradage sur la 2e.

Autre truc qui m'a "surpris", c'est l'odeur quand elle chaude et que je suis à l'arrêt, je ne sais pas comment expliqué, mais c'est une odeur plus classique qui sent bon la mécanique qui roule bien... Rien de piquant ou suspect.

Prochaine étape, la vidange.

Ah oui ? la vidange ?

Il va être temps !

Dis donc !

C'est le premier truc que je fais quand je prends connaissance d'une nouvelle bécane !

Hello,

Donc ce week-end, c'était vidange !
Comme tu les disais Manu : il était temps !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'espère qu'elle a été faite depuis l'achat de la machine...
Car si je compare avec la couleur de l'huile neuve, on est aux antipodes !

En tout cas, ça va lui faire du bien !
Et donc si je fais le calcul : filtre à huile, huile, filtre à air, liquide de refroidissement, bougies... 80/90 euros !
Alors que chez Honda, j'en serai à 350 euros de prestation et 70 euros de pièces en plus.
Bon évidemment dans les 350 euros, ils prennent en charge beaucoup de contrôles supplémentaires.
Mais par exemple, j'ai un doute si les réglages carbu sont inclus dans la prestation, en plus du contrôle.

Tout ça pour dire, qu'avec l'aide du forum et de la revue technique, c'est hyper accessible même pour un newbie !

Je pense toutefois investir dans un cric moto pour me simplifier les manipulations.
Et ainsi j'attaquerai les freins avants, et le changement de fluide de la fourche.

Avec la nouvelle huile, les vitesses passeront mieux et le moteur te dira merci !

Ah oui... un truc.... je prends les chèques aussi !

western001 a écrit:

Bon évidemment dans les 350 euros, ils prennent en charge beaucoup de contrôles supplémentaires.
Mais par exemple, j'ai un doute si les réglages carbu sont inclus dans la prestation, en plus du contrôle.

pour une simples vidange, les seuls contrôle qu'ils feront (peut etre ) c'est ceux qu'ils peuvent voir rapidement d'un coup d’œil:
- usure/graissage/tension chaîne
- usure des plaquettes
- usure des pneus (pression si vraiment t'as une bonne tête)

par contre pour un client fidèle, ils en feront un peu plus, puisqu'ils savent qu'il reviendra faire les réparations chez eux

Tu as mis quoi comme huile? tu me diras si tu as des soucis avec ton embrayage suite à la vidange.

Moi quoi que je mette comme huile j'ai l'embrayage qui patine au passage 3/4 ou 4/5 si je pousse un peu dans les tours.
En conduite souple pas de soucis, sur les bas rapports non plus...
Je me demande si ce n'est pas pour ça que les ricains changent tous les ressorts d'embrayage...

J'ai mis de la Norauto Synthétique 4T 10W40 SJ/A2.
C'est fabriqué chez Motul et j'avais 30% dessus ;-)
On verra.

Par contre, j'avais remarqué la même chose.
Mais je pensais que c'était moi qui ne savait pas embrayer correctement
J'y ferai attention aujourd'hui.

votre garde à l'embrayage est bien réglée ?

voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour moi, ça semble bien réglé... Mais je vérifierai à nouveau.

Par contre, je viens de voir qu'il fallait de l'huile semi-synthèse sur un autre sujet... (alors que la revue technique ne dit rien à ce sujet).
Et j'ai mis 100% synthèse.
Est-ce que c'est pour cela que je pense entendre un peu plus "claqué" dans le moteur en rentrant ce soir ? Bon c'est pas dingue non plus mais quand je penchais du côté gauche, j'avais l'impression d'entendre un bruit de culbuteurs... (une habitude sur les BM e30)

Citation :

pour cela que je pense entendre un peu plus "claqué" dans le moteur en rentrant ce soir ?

C'est une des raisons qui fait qu'on propose généralement sur le forum, de la semi-synthétique.
Voir même de la minérale !

L'usinage de nos moteurs n'est pas celui d'une sportive par exemple.
C'est donc bien que nos huiles puissent remplir la cote !

Non et puis la synthétique, c'est plus chèr et finalement inutile sur nos moulins.
Nos régimes d'usage n'ont pas besoin d'une huile de compète.

Souvent avec la synthétique, on a même la surprise de voir le moteur transpirer d'un peu partout l'huile.

Enfin moi j'évite !

Mais c'est pas non plus une grosse connerie.
ça ne dispense pas de surveiller sa bécane de temps en temps de ce coté là !

Bonjour Nicolas , j'ai vu que tu recherche un filtre a air , je serais de toi j'irais faire un tour sur le lien
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]    
la tu trouveras pas mal d'accessoire pour t'as bécane d'ailleurs j'avais la même .

Hello Gilbert,

Merci pour le lien.
Effectivement pas mal de pièces intéressantes.

Petit retour sur les vitesses et l'embrayage, je confirme que ça passe beaucoup mieux !
Par contre, effectivement ça patine sur certains rapports, mais je sais pourquoi : mes doigts qui traînent un chouilla sur la poignée... j'ai seulement 3 mois de permis
Donc je ne pense pas que j'ai de patinage côté embrayage.

Prochaine étape, re-vidange ! avec de la semi-synthèse.
Puis ensuite je m'attaquerai au frein avant... Le liquide est marronnasse dans l'oeillet, donc à changer selon moi... (quand je vois les liquides dans les bocaux des roadsters ou sportives, rien à voir !!!!)

Moi je ne m’embêterais pas a re-vidanger (sauf si vraiment le moteur est devenu très bruyant) , tu as quand même mis la bonne viscosité d'huile dans ton moteur.
Vérifie juste qu'elle ne consomme pas d'huile au fil des kilomètres.

Pour le liquide de frein, je l'ai fait aussi car c’était tout noir dans le hublot !

avant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Apres :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Belle réponse David.

J'ajoute : bien surveiller la conso d'huile et être bien certain qu'il n'y a pas patinage,
sinon les disque d'embrayage vont se glacer et leur remplacement sera inévitable

Hello,

Petit travail du jour :
Vidange avec de la semi-synthèse Total 10W40.
Maintenant c'est rapide à faire ;-)
Sauf quand t'as acheté un bac de vidange et que t'as voulu l'utiliser... Et hop la vis te glisse des doigts et vient boucher le trou... Et donc tu passe 30 minutes à nettoyer ta dalle béton qui restera tachée de toute manière... Rhoooo le Newbie

Et ensuite suppression totale du dispositif anti-pollution grâce aux plaques arrivées ce matin :
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Et la petite vis Ikea qui va bien pour le ptit tuyau ;-)
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Ah si, la question qui "tue" :

J'ai récupéré de mon ancien guidon des "poids" qui étaient encastré de chaque côté.
Je suppose que cela doit servir à "équilibrer" le guidon ?

Est-ce nécessaire de les remonter ?
ça ressemble à une tige de 25/30 cm et pèse quelques centaines de grammes.

oui les masselottes servent a quelques choses. non pas a équilibrer le guidons, mais a le stabiliser, réduire les vibrations, et réduire les sensation de guidonage

Hello,

Aujourd'hui j'ai donc repris la moto et fait un test routier suite à ce que j'ai fais ce week-end.
Le bruit du moteur est un peu plus sourd ce qui me paraît plus "rassurant", plus de bruit comme des culbuteurs.

Par contre, j'ai systématiquement des détonations légères à la décélération...
Quelque soit le rapport.

Si je me fis à ce que j'ai modifié ce wee-end, j'accuserais les plaques pour le système anti-pollution ?
Elles sont posées et vissées sur les hauts des cylindres. J'ai laissé "l'espèce de joint caoutchouteux" qui était présent, la pièce numéro 6 sur ce schéma 18601-MBA-602 :
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Je me dis qu'il y a peut être une micro fuite qui génère ces détonations non ?
Est-ce qu'il faut supprimer aussi cette pièce ? Est-ce qu'il faut "jointoyer" les plaques avec une pâte à joint spécifique ?
Ou alors c'est complètement autre chose... ?

Merci pour vos retours.

Sur la mienne , j'ai tout enlevé (joint et clapet) et j'ai mis un cordon de pate a joint noire loctite avant de visser les plaques.
Mais je ne pense pas que tes détonations viennent de la, plutôt un soucis de richesse encore un peu juste.
Apres si c'est léger ça me parait normal.

sur une longue décélération genre arrivée au feu , ç'est normal que ça crépite de temps en temps, genre :
----------pet pet-----------------------pet------------------------stop

par contre ce qui n'est pas normal c'est ça (ce que j'avais avant les modifs) :

---pet paf paf--pet-pif---boom pet pet paf------petpaf pet pet--stop

Attention si tu laisse un micro filet de gaz en décélérant, ça accentue le phénomène.

Ben ce qui est étrange, c'est qu'avant de monter les plaques ce wee-end et de refaire la vidange, je n'avais quasiment plus de détonations (allez une ou deux sur un trajet de 30 minutes en ville/campagne)... C'est pour cela que elles me paraissaient coupables !

cordon de pâte à joint et être certain des vis de richesse !