VTR 1000 F - Problème démarrage à froid ( aide/astuces)

Slt.

Si tu achètes des bougies prends des Irridium, c'est plus cher mais avec ça elle devrais démarrer correctement.
J'ai mis celle la sur mes honda de collections (celles qui ne roulent pas souvent),
et ben j'ai plus de problème de démarrage à cause des bougies).

ok merci andre je regarde ça de près !!

Petite parenthèse:
Il serait dommage que tu aies une mauvaise image de la marque à cause de ces soucis.
Toutes les Honda ont leur petits défauts, mais elles restent tout de même dans les plus fiables du parc moto.

Concernant ton problème avec ta VTR, j'imagine que toutes les VTR n'ont pas ce soucis de démarrage. Il doit bien y avoir un remède. Je veux bien que certaines motos aient du mal à froid ou par temps humide. Mais en général, en ayant le coup de main ça finit par démarrer, même si ça ratatouille les premières minutes.
Le problème de la tienne est certainement remédiable.

oui!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mais jiustement elle est allèe 2fois chez honda ???? c 'est un monde quand meme ??????????

Chaque moto est différente, et chaque moto a son caractère.

Je peux le dire, j'ai eu pas mal de moto entre les mains, il y a des motos plus faciles que d'autres et plus sensible, et d'autres par contre sans problème.

Ne te laisse pas abattre, la VTR est une moto fantastique.

Et entre-nous, les concessionnaires n'ont pas la science infuse.....
Surtout pas ces dernières années, je ne parle pas des vieux briscards mécaniciens de la moto, mais c'est comme en voiture, c'est une catégorie en voie d'extinction. Il n'y plus que l'ordi et le remplacement de pièces systématique, faut faire du chiffre

ouiai ??????????
la il fait un super soleil la moto au soleil , une bonne heure ! et elle a brouttèe 2 ou trois fois et fini par partir????
bin oui cela devient ???

C'est où Monchécourt ?


J'ai vu c'est dans le Nord.....

Quel météo ? Froid ?

bin a 20kms de douai et 50 de lille
la a 11h ce matin j ai 7° donc la moto devrait tourner normalement ce soir en rentrant du boulot je vais aller voir sur les sites pour les bougies et filtre a air
car je craint de fusiller mon dèmareur??

t'en qu'à faire, prends un filtre KN, il respirera mieux avec tes silencieux

...quoi que le filtre KN est à peine plus passant que celui d'origine.
Mais l'idée est effectivement bonne, dans le sens ou si les pots sortent davantage de gaz d'échappement, il faut que le filtre/boite à air soit accordé.

Pour les bougies Iridium (un seul R), c'est vrai que les démarrages sont meilleurs.
Je n'y pensais plus !

Et ces bougies ont bien des avantages ! durée de vie plus longue (on démonte moins souvent),
meilleure accélération, légère baisse de la consommation.

A noter que j'attends toujours la réponse de la part de Chris, à la question :

Citation :

Quelles bougies as-tu de monté ? les chaudes ou les froides ?

Disons qu'en cumulant certains détails, elle devrait plus facilement démarrer !

oui !!! j'ai deux jeux de clèes a bougies et forcèment uns groosse et une petite ! dons je vais passer commande pour une clèe a bougies (honda vtr) et voir l'ètats de celles ci ??? moi pour l'instant je m'en tiens a la rèvision faite chez honda !!!!
pour le filtre kn ça m'ennuyais un peu car le double prix d'un normal?? mais si cela amèliore la motorisation et sa mise en route surtout!!!!


quelqu'un peut il me donner la dimension d'une clèe a bougie de vtr ??????
PAS MOYEN !!! pourtant la mienne est petite , mais j'accroche pas ??? les bougies doivent etre vachement petites????

Les concessions reviennent rarement sur le type de bougies installées.
Pour peu qu'elles leur paraissent en état ou soient récentes.
Trouve toi effectivement une clé à bougies qui conviennent et vérifie par toi même quelles bougies sont installées ! (les chaudes ou les froides ?)

ça donne déjà un indice !
Après tu pourras toujours essayer des Iridium de toutes façons.

C'est quoi ta clé à bougie que tu utilises ?
C'est le bon diamètre de bougie au moins ?

bon voila !!!
j'ai enfin pu enlever mes bougies!!!!!
ce sont des NGK R (DPRBEVX 9 )
elles sont en très bonnes ètat (enfin a l'oeuil ) et très noir
nèttoyèes elles seraient comme neuves????

Salut,

Si çà peut t'aider, tu trouveras les préconisations NGK pour ta moto ci-dessous !!!

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Par contre, je trouve surprenant que tes bougies soient encrassées... Manu ... HELP !!!!

MERCI VITI 31
mais je voudrai changer ! car ma vtr par temp froid et humide , dur dur pour la mise en route ???

A priori, les DPR9EVX-9 sont des bougies froides.
Ce qui parait assez normal sur une sportive.

Le fait de changer pour les Iridium, bien qu'elle aient le même indice,
facilitera le démarrage.

Iridium : DPR9EIX-9

Quand au fait qu'elles soient noires sur ta VTR, c'est le signe d'un souci d'entrée d'air ou d'excès de richesse.
Vis de richesse mal réglées ou filtre à air HS.

Nettoies donc d'abord tes bougies et voit si le démarrage est amélioré,
puis attends quelque temps de voir si elles re-noircissent !

Si tout est ok, tu pourras changer pour des Iridium.

En sachant que les bougies s'usent avec le temps et cela même si
à l'oeil nu, elles paraissent encore neuves !
D'autant que le sans plomb n’abîme plus autant les électrodes qu'au temps de l'essence plombée, se fier à l'aspect visuel est devenu trompeur !

ok et merci ! je vais veille a tout ça !!!
et revoir honda si ils ne se foutent pas de moi ???
la syncro carbu a ètè faite ??? et les bougies sont noir???????

après une syncro carbu!! est il possible d'avoir les bougies noir???????
faut il avoir un apareil pour règler la richesse, ou tout simplement au tourne vis ?
si j'ai trop de richesse, je dois serrer la vis de richesse, mais de combien ?
un quart de tour ?????
un conseil sera le bienvenu !!!!

Me rappelle plus, mais déjà le filtre à air est-il propre ?

Oui, il te faut visser pour avoir moins de richesse. 1/4 de tour c'est pas mal pour commencer.

Forcément que si tes bougies sont noires, tu vas forcément moins bien démarrer.

La Synchro n'a rien à voir avec le fait que les bougies deviennent noires.
Par contre, ce qui est plus inquiétant, c'est qu'ils aient fait ce réglage chez Honda
sans s'assurer que la carburation marchait d'abord parfaitement !

Je dis souvent que les mécanos font la synchro pour masquer au autre souci de carburation.
La synchro, c'est d'ailleurs un réglage qu'on ne devrait pas toucher avant que la moto ait passé un kilométrage important. (+100 000 kms)

Comme je l'ai dit au dessus, pour que les bougies soient noires,
c'est que soit le filtre à air est encrassé, soit que les vis de richesse ne sont pas bien réglées...
mais ça peut aussi être dû à d'autres choses bien pires, comme
par exemple le fait que la moto ait été bricolée, que le pot soit devenu restrictif,
ou que la segmentation laisse passer de l'huile. (qui en brûlant, noirci les bougies).

Dans tons cas, je pense que c'est au plus simple.
Le filtre à air encrassé ou des vis de richesses mal réglées.
Faut déjà voir par là.

Pour vérifier tes réglages de richesse, il faut reprendre la doc.
De la position vissée à fond (délicatement et sans forcer !), on dévisse
les vis de richesse du nombre de tours indiqués dans la doc. (dans la mesure ou ta carburation est celle d'origine)

Pour ajuster ce réglage, c'est soit effectivement avec un appareil (comme une sonde Lambda > analyseur de gaz d'échappement)...
ou à l'oreille.... à l'ancienne quoi !

Question et méthodes déjà abordées sur le forum.

(désolé, je fais un peu speed, je dois m'absenter pour la soirée)

salut cyril!!!
bin ècoute a ma rèvision chez honda les bougies ètaient bonnes !!! et le filtre aussi ????
mais je commence a avoir un doute sur ma rèvision , syncro carbu et soupapes???
et avec ça il me semblais que je consom beaucoup !
bon je sais qu'un 1000 vtr avale !! mais la 16l je ne fait pas 200kms

Manu t'as tout dit juste au dessus.
Courage!

bon je vais commander un filtre a air et de nouvelles bougies !!!!!
après c 'est bon j'abandonne !!!!
elle me gonfle cette bècane !!!j' ai dèja bien tirè au porte monaie pour pas grand chose!!!!
et si honda n'est pas capable de me la règler ?????? je suis allè 2 fois quand meme ???????
j'en ai eu des motos !!!! mais alors celle la ?????

essaie de voir ce que tu peux faire sur les conseils de Manu
aller patience et courage c'est terriblement ch.....t quand ça veux pas marcher !!

Faut tout reprendre depuis le début avec des bases saines.

- filtre à air neuf
- bougies neuves
- ensuite serrer les vis de richesse à fond (sans forcer!), et re-dessere les de ce qui est indiqué dans la rmt.
- si pas de mieux, un nettoyage carbu serait intéressant.
- prendre les compressions du moulin serait un plus.

bon je vais aller voir ou se situe les vis de richesse (ici si on en parle )
putin quelle galère pour une bècane qui vient de rèvision ???