VTR 1000 F - Problème démarrage à froid ( aide/astuces)

En principe non.

Tout dépend des conditions de roulage que tu obtiens l'été.
S'il fait très chaud chez toi, si tu roules en ville très souvent et si tu fais
chauffer le moteur comme un boeuf, poignée tout le temps dans le coin.
Il te faudra repasser au froides.

Après c'est une question de réflexe.
Si ça améliore suffisamment le démarrage l'hiver, te suffiras de prévoir les bougies
à chaque révision de début de nouvelle saison.

Tu te rendras compte par une petite vérif des le premier été, si les bougies chaudes tiennent le coup. Si tu les laisse ou non.

ok !!! ça marche!!!
la je vais regarder, pour le kit de rèchauffage!!!
je pense que cela , devrait bien rèsoudre le blème? d'après ce que j'en ai lu???

Oui !

Si tu ne trouves pas, y'aura toujours à bricoler un réchauffe biberon !

lol bin oui!!!
bon sur bike parts , rien ? pour le kit rèchauffage carbus
et j'ai bien cherchè???
mais peut etre en adaptable?
je pense que ce sytème , doit se prèter sur plusieur modèle ???? donc je continue mes recherche?????
si non je continuerai avec le sèche cheveux??

Oui en adaptable, mais à mon avis, faut plutôt chercher sur un site d'accessoires, plutôt qu'un site officiel Honda.

genre Access-moto ou autre par exemple.

Sinon :

non j'aime mieux le sèchoir!!!

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je n'ai pas trouver de kit pour le vtr , mais une idèe pas trop mal sans doute, pour le dègivrage carbus!!!

Pas mal !



Mais je pense qu'il y a une nuance entre le givrage en question et notre problème de réchauffage au démarrage.

Sur "Motardpointbe" l'auteur précise bien que son système doit être utilisé moteur tournant.

Hors nous ce qu'on veut c'est faciliter le démarrage !

Je pense qu'il vaudrait mieux chauffer tes cuves de carburateurs.
Ce que font les kit pour les Suzuki SV650 par exemple.

Et la question qui manque sa réponse :

Dib a écrit:

Vois déjà quel modèle tu as d'installé ! les bougies chaudes ou les froides ?

oui! ta raison!!!
je vais voir si c'est adaptable suzuki sur honda???
si non après que penses tu des petit dègivrage auto sur allume cigare??
tu vois petit puissant 150w et ça souffle !!!! si je pouvais lui trouver une petite place au filtre a air ???
mais bon je continue a chercher u n kit ???

Et tenter "bêtement" avec 1 sèche-cheveux?

oui ! c'est fait cyril avec le sèche cheveux!!!
mais il faut de prèffèrence un procèdè , que tu puisses mettre partout ?? imagine tu sors du boulot ?? je pense que un pti dègivreur sur allume cigare (tu sais ce que l'on voit sur les tableaux de bord de voiture) c'est pas trop encombramt et soufflerie a 150w ???
maintenant je vais continuer a chercher ? car les kit de rèchauffage carbus? meme en adaptable ????? après il y a aussi le fil electrique de 12 v ?? tu connais peut etre???

Je crois voir de quel fil tu parles: du fil résistif (on en trouve chez Conrad par exemple), tu l'alimentes et il chauffe (c'est ce qu'il y-a dans les poignées chauffantes).

Sinon, la méthode Russe utilisée avec leurs premiers chars d'assaut en hiver: feu de bois sous le carter moteur.

allons!!! allons !! un peu de sèrieux !!! cyril!
tu sais bien que les russes ! c'est a la wodka , qu'ils solutionnent le problème
mais moi je prèfère la boire!!
bin sèrieux je continue mes recherches????
j'ai vu aussi mettre une ampoules a l'entrèe du filtre a air ??? mais bon ?????

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je pense que pour les bricoleurs!!! cela peut aider???

Laisse tomber le coup de chauffer la boite à air, ce sont les cuves/les corps des carbus qu'il faut chauffer.

Moi je pense que plus qu'un accessoire soufflant que tu branches pour faire la manip,
vaudrait mieux un système embarqué à demeure sur les cuves.

Vois si pour le Sv, si tu peux dégoter le schéma électrique, qu'on le potasse
pour voir si l'adaptation est possible.

Sinon je ne blaguais pas, le chauffe biberon peut faire l'affaire !
Suffirait de dépioter la housse pour en sortir les résistances.
(maintenant va savoir si on pourrait les placer ensuite sur les cuves. )

Sinon ton lien du dessus est une bonne idée du genre !



Mais ça m'étonnerait que tu puisses faire une tranchée dans tes cuves !

oui je pense que c'est pas mal???
mais il y a aussi le fil èlectrique de 12 v (fil chauffant que l'on trouve )chez les marchants d(èlectronique !!!
je pense que la pose n a pas besoin de beaucoup de trancformation ? si on enroule le cable autour des cuves?????
une affaire a suivre!!!

Va pour le fil qui chauffe !

Enroulé autour ça doit le faire !

Faut trouver à faire un montage propre et solide par contre !

Et un coup de start pilot, tu as essayé?

bin cela en rèfflèchissant bien et en prenant le temp il y a moyen de bien faire !!!
il faut seulement trouver le bon cable a la bonne puissant il ne faut pas non plus que se soit trop chaud ? ou pas assez??? autrement pour le reste il ya moyen


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bin star pilote????
je pense qu'il vaut mieux trouver un système , ou on bidouille le moin possible!!!a force c'est chiant!!!
le cable èlectrique me semble bien , et facile ? a loger aux cuves carbus!!!
reste a connaitre ampèrage suffissant???

Je te parlais du start pilot, car ça aidait pas mal les vieilles caisses à démarrer en hiver.
Certains installaient un tuyau plastique souple à demeure pour brancher la bombe de spray dessus au besoin.

Je pense que ça vaut le coup d'essayer, si ça marche ça serait plus simple que de bidouiller un système de chauffe.

Si tu pars sur ce dernier système, tu vas devoir isoler électriquement le fil résistif des cuves de carbu. J'utiliserai plutôt un chauffe biberon comme Manu a montré, pour découvre et enrober les cuves.

bon ! et bien après une semaine sans avoir mis en route ma merde de vtr!!!!
c 'est reparti pour un tour !!! pas moyen de la mettre en route !!!!au bout de 5 ou 6 fois elle a dèsidèe de touser!
je vais voir pour changer mon filtre a air et les bougies !!! après je la vire au canal cette merde !!!!!

Salut.
Je vois que tu buttes toujours sur le même problême.

La mienne a aussi souvent de la peine à démarrer, et j'ai compris que le starter c'est pas le top.
Alors avant de la démarrer je fais :
Je mets le starter
Je tourne quelques fois la poignée d'accélérateur, et en général le moteur s'ébroue.



Sinon, jettes moi la dans ma cour

ouiai ! salut andrè!!!
bin c 'est de drole de bècane ????
j'ai jamais galèrè autant???
je vais voir pour changer les bougies , et filtre ????
la il ne fait plus froid ? pour qu'une moto ne mette pas en route!!! putin c dingue!!!!
je suis sur que ? il y a un endroit , ou il y a un fil qui a de l'humiditè , car c'est pas du froid mais de l'humiditè qu'il est question!!!! maintenant
et que en insistant ça chauffe et le fil chauffe forcèment !!! et que le contacte se fait !!!
il me reste a trouver ?? ou ?????
a

Le forum VTR est un peu trop cité les gars !
On sait tout autant faire sur V2.

Moi je dis, et je ne vais surement pas me répéter sans cesse :

> mettre gicleur de ralenti plus gros ou prévoir circuit de réchauffage des cuves de carbus.

A condition que filtre à air et bougies soient ok ! biensûr !

ok manu!!!
bon je vais acheter des nouvelles bougies et un nouveau filtre a air!!!!
mais d'après honda les deux sont bon ???????
car après ça je la zap!!!!!!!!
marre de chez marre le mimnimum que l'on demande a une bècane c 'est de dèmarrer!!!!
merde honda par ci honda par la !! des grandes marques soit disant, et bien je commence a etre dèçue , c'est ma première???????
purè !!! elle sort quand meme d'une concèssion honda???????????? la il ne fait plus des tempèrature trop base????
on est pas en russie !!!!!!!!

Slt.

Si tu achètes des bougies prends des Irridium, c'est plus cher mais avec ça elle devrais démarrer correctement.
J'ai mis celle la sur mes honda de collections (celles qui ne roulent pas souvent),
et ben j'ai plus de problème de démarrage à cause des bougies).