NTV : Nos pneus, leur durée de vie, appréciations...

ravi de mon choix de pneus , très bon équilibre et vivacité au rendez-vous ; ça donne à la ntv un petit coté joueur qui n'est pas pour me déplaire , bien au contraire .
Incroyable , en démontant la roue arrière se trouvent des plots de centrage qui étaient brillants comme au premier jour sur lesquels il y a encore les traces de peinture de serrage ; tout est comme neuf . De l'avis du technicien , c'est probablement la première fois que la roue AR ( e aussi l'AV ) à été démontée en ... 22 ans ! Une meule de 22 ans avec ses pneus d'origine qui étaient encore loin du témoin d'usure mais qui étaient secs et légèrement craquelés et franchement dangereux sur le mouillé .

On trouve de ces trucs parfois , à peine croyables .

Une moto neuve de plus de 20 ans d'âge !

Ce soir remontage de la roue Ar avec BT45 en lieu et place d'un Pilot Road "slick"...
Disons qu'il était vieux... J'l'avais même réparé avec une mèche...

Et donc ? il aura fait combien de bornes ?

J'en sais trop rien, il était monté quand j'ai acquis cette cougar de moto l'année passée.
J'ai retrouvé un clou et demandé à un collègue de boulot une mèche ainsi que la lime et le passe qui va bien afin de rentrer chez moi...et l'ai laissé jusqu'au remplacement du pneu.
Je devrais essayer ça mercredi.

Salut mes gens

Je reviens vers ce topic parce que depuis un mois, maintenant que les routes commencent à être un peu grasses le matin même sans la pluie, je m'aperçois que mon Michelin P.Activ, monté à l'avant il y a un petit 10 000 bornes, a tendance :
_ à décrocher sur des angles pas vraiment hors-norme,
_ et d'autre part à générer des réactions bizarres et désagréables quand le revêtement présente des irrégularités, genre rainures un peu creusées ou disons ornières en gouttières, comme si la roue avant refusait de sortir d'un rail, ce genre de chose...

Pourtant m.... ce pneu me convenait au début mais là, je sens que je commence à perdre la confiance pour angler même moyennement, à 10 000 bornes d'usure ça craint non ?

En le regardant de près ce pneu, je vois que les sculptures sont rabotées presque au ras du témoin d'usure dans leur partie médiane la plus entamée, que la rainure centrale est moins usée, et que bien sûr j'ai peu d'usure près des tétons latéraux (qui sont encore là d'ailleurs). Ca lui donne un profil beaucoup plus triangulaire qu'au début, je comprends donc ces histoires de louvoiement. Mais les décrochages ???

Donc, comme j'ai la flemme de me taper toutes les pages du topic, je cherche des conseils pour le(s) prochain(s) pneus, car je ne crois pas que je récidiverai avec un Pilot Activ devant. J'ai cru comprendre que Bridgestone BT45 était correct, question grip sur le sec au moins ? (pas trop envie de rouler sur le mouillé mais je ne peux - ni ne veux !  - empêcher les routes de tournicoter par ici...)

Question bête, et au risque de me faire jeter tu contrôle la pression des pneus de temps en temps ?

Je trouve le BT45 bien. Il s'use un peu en escalier sur la fin, mais je n'ai eu aucun problème sur les deux que j'ai montés

Pffff relou mon pneu avant commence a être.... très fatigué !

Pffff faut que je le change aussi....

Je tenteterai bien le BT54.

ben30 a écrit:

Question bête, et au risque de me faire jeter tu contrôle la pression des pneus de temps en temps ?

Ho Ben quoi man, tu m'prends pour un bleu ? Vidââmment que j'contrôle, à chaque plein je vérifie, ôôaah l'aut' !

2.3 devant, 2.5 derrière . Je préfère surgonfler un peu derrière pour pouvoir faire face à une surcharge pondérale occasionnelle, genre moto-stoppeur (se)...

Et quand je dis usure en triangle, c'est un peu façon de parler bien sûr. Disons qu'on est plus dans le profil bien rond du début, quoi.

T'inquiète pas Christophe je ne disais pas ça pour t'insulter
C'est juste parce que c'est une cause probable et que heuuu comment dire c'est parfois un peut mon cas

ben30 a écrit:

T'inquiète pas Christophe je ne disais pas ça pour t'insulter
C'est juste parce que c'est une cause probable et que heuuu comment dire c'est parfois un peut mon cas

Pas de blème collègue, je blagassais comme on dit par ici

Il est possible que ça vienne de la conception du pneu.
certains pneus bigomme s'use bien plus vite sur les cotés que sur la bande centrale de roulement, d’où la forme en triangle une fois usé.
J'ai connu ça avec des Michelin PR2, là j'ai des Dunlop RS3 de plus de 10 000km sans ce phénomène.

Tof a écrit:

comme j'ai la flemme de me taper toutes les pages du topic, je cherche des conseils...

Et bien c'est simple, le sujet te le disait : "Michelin Caca" !

baubman a écrit:

Je trouve le BT45 bien. Il s'use un peu en escalier sur la fin, mais je n'ai eu aucun problème sur les deux que j'ai montés

BT45 : OK au point de vue grip en conditions normales donc ? Sur routes un peu grasses aussi ?
Et il ressemble à quoi à l'avant après 10 000 bornes ?

Un gars qui roule en 750 Kawa m'a dit que les Mich PR2 étaient super notamment pour le mouillé et s'usaient pas trop vite. Mais comme pour l'avant de toutes façons ils n'existent pas, donc je n'achèterai plus de pneu français je crois, n'en déplaise à Montebourg.
Je retiens que Michelin = caca, c'est pas moi qui l'ai dit hein Manu

Expérience avec Michelin:

Pilot Road 1   AV 15 000km AR 15 000km certains jusqu'à 18 000km
bon pneu usure régulière pas de perte d'adhérence sous le pluie.(quoique rare dans mon secteur) pneu AR légèrement bruyant, malheureusement plus disponible.

Pilot Road 2   AV 18 000km AR 9 500km
Bon pneu mais usure prononcé irrégulière sur les cotés qui nécessite le remplacement avant l'usure complète de la bande de roulement centrale.

Juste un train de PR2 avant de passer chez Dunlop RS II et maintenant III  qui me donnent pleine satisfaction.
Le Dunlop sont fabriqués en France pas les Michelin.

salut tertous

Je relance le topic pneus roadsters

En allant vers la fin de saison mes 2 pneus (BT45) commencent à faire un peu la tronche, l'avt à 10 000 bornes est usé en triangle , l'arr beaucoup plus régulièrement, il a 6000 km. Je vais les finir jusqu'à la grosse révision, d'ici 1000 bornes max disons, je ferai tout en même temps.
J'ai pensé à les remplacer par des Dunlop RS III. C'est du bon ?

Battlax j'aime bien, mais je privilégie maintenant Bridgestone (malgré l'actualité).
J'ai préféré quasi toute ma vie de rouler en Dunlop mais j'ai été très déçu à plusieurs reprises des dernières moutures...

Ouais mais les BT45 ne se font plus, si j'ai bien compris ?

Bein on en trouve encore !
Mais j'imagine qu'ils ont déjà des remplaçants.

ben oui ,le bt46

Et ainsi de suite !