NTV : Nos pneus, leur durée de vie, appréciations...

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en ce qui me concerne PR2 à l'arrière qui a actuellement 22000 kms et ACTIV à l'avant avec un pneu AR neuf également en ACTIV en attente de montage pour remplacer le PR2 mais je pense que je vais le regretter.
J'ai eu peur de monter du radial et du diagonal sur un même train (sachant que ce n'est pas autorisé) mais le ressenti de l'avant qui à seulement 8000 kms ne me plait pas, alors avec les 2 ACTIV je crains le pire....à suivre   

elle est super propre ta ntv !   

j'ai eu du bon ressenti pour le PR2 par contre on ne peut pas l'avoir sur l'avant car il ne se fait pas en 110x80.

.......et oui, c'est tout le problème........  

si en passant un avant de deauville en 120.

Bic&CAr a écrit:

elle est super propre ta ntv !   

j'ai eu du bon ressenti pour le PR2 par contre on ne peut pas l'avoir sur l'avant car il ne se fait pas en 110x80.

...merci, elle propre mais elle n'a que 102000 Kms c'est normal..........  

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé d'avis sur les PR3 sur le forum, ils sont mieux que les PR2 ?
J'y connais pas grand-chose en pneu, mais techniquement ils sont censés améliorer leur pneu ...

Merci.

Le PR3 n'existe pas me semble-t-il dans les dimensions de l'avant.
Comme je l'ai dit, le pilot activ m'ayant paru potable pour l'avant, j'ai choisi ça pour l'arrière aussi. Donc maintenant c'est Pilot Activ devant et derrière. Rien à dire, je me sens en confiance.
Avec près de 2000 bornes de recul par temps sec, je trouve leur comportement très sain.
Mais encore une fois, je roule par temps sec essentiellement, seul et sans m'exciter outre mesure, même si mes itinéraires souvent viroleux obligent à prendre des angles jusqu'aux bords des bandes de roulement.

Sous contrôle de JLS ( mais on est d'accord -pour moi 4 années de droit), l'interdiction de panachage des pneus entre avant et arrière ne concerne pas les motos, les textes sont très nets là dessus. -sur une moto il n'y a pas d'essieu pouvant porter deux pneus différents-
D'expérience, sur une NTV, la faible puissance et le faible poids font qu'il n'y a aucun problème. ( BT 45 AV, PR arrière encore bons au bout de 14000 km, et pas de problème de tenue de route.

Maintenant que je vais avoir une jante de Deauville pour ma NTV, je vais devoir acheter un pneu. C'est bien 120/70 pour un pneu AV de Deauville ? Car il y a des PR3, PR4 et PR4 GT.

Le probleme viens de cette taille de pneus Av y a 2 solutions

- restré en monte d origine michelin pilote activ
- changer la taille pour avoir plus de choix ???

G envie faire :

- Av pilote Activ
- Ar PR ou autre

J'ai un pneu Maxxis neuf a l'arriere de mon NTV !?

J'ai roulé que 80 km avec sur le sec.... il ma pas paru trop nul.

J'ai éliminé les picots qu'il restai sur les bord

Qui a déjà testé cet marque de pneu ?

Désolé je n'ai eu le temps de lire tous le post....

Maxxis ?

Connais pas !

Quelle sculptures il porte ?

IIls en vendent chez WE moto

Je v'ai faire un photo.

Il parai que dans certain pays ils ont bonne réputation...

Voila la tronche du pneu.

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Pas mal au niveau sculpture !
Tu nous diras à la longue tes impressions, usure, tenue de route....

en ce moment je tourne sur du AVON distancia pour les trails et j'ai eu aussi du AVON sur mon dernier roadster.

pour la bretagne, pluie, routes grasses et bitumes fatigués, cela le fait bien, pas eu de surprise sur les conditions normales de roulage.

ils ont l'air de tenir plus que les BT...

le pneu est aussi à adapter en fonction de la région et du pilotage, non?

Depuis 18000 km, j'ai un BT 45 à l'avant et un Pilot Road 1 à l'arrière.
Le BT 45 a encore 3 mm de sculptures mais commence à s'user en escalier. Le PR a encore 5 mm...

je v'ai mettre des slick histoire d'attaqué a donf

Voilà plus d'une semaine que je roule avec ma nouvelle acquisition et déjà plus de 400 bornes , bon mécaniquement rien de déconnant ni de bruits parasites ou inquiétants , la réputation de fiabilité des ntv ne semble pas usurpée.

Toutefois une tenue de route un peu légère et une belle frayeur dimanche sous une pluie abondante m'a fait définitivement en abandonner l'idée de finir les pneus " en bois " et secs comme les " roupettes d'un pendu " au profit de gommes neuves garantes de mon intégrité sauvegardée . Le motociste me propose de monter des bridges battlax bt45 en AV/AR voire un mix bt45 à l'AV et un bt 023 à l'AR . Il m'a aussi conseillé un duo michelin pilot activ réputé pour leur longévité , cependant l'AV n'est pas dispo avant mi novembre du fait d'une taille un peu particulière à L'AV .

Vous en pensez quoi ? Je pense que je ne vais pas tarder à monter les BT , les routes sont régulièrement humides ces jours-ci .

en même temps pour rouler en Mayenne lorsqu'il pleut c'est des pneu d'enduro qu'il faut

tu as déja plein d'info sur le Forum
avec un petite recherche tu tombe la dessus
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c'est vrai que la monte avant est plutôt rare.

avis perso les michelin activ sur le mouillé c'est pas vraiment ça

bt45 j'ai déjà eu, mais au tout début de mon permis donc même si il ne me dérangeai pas a l’époque je ne roulai pas non plus comme aujourd'hui

Merci Aymeric de chercher les sujets existants avant de poster
Doublon fusionné donc.

Aymeric a écrit:

Il m'a aussi conseillé un duo michelin pilot activ réputé pour leur longévité

ça c'était avant !

Non seulement je trouve que ces boudins s'usent les plus vites de tous,
mais à la conduite, c'est une horreur.
Je ne prendrais jamais plus du Michelin. JAMAIS !

Pour les Bridgestone par contre, ce n'est que du bonheur !
ils ressemblent aux Dunlop des meilleures années !

Enfin bon les pneus, encore une fois, c'est vraiment affaire de gout personnel.

merci de fusionner , je suis nouveau sur ce forum et j'ai pas pris trop le temps de lire tous les sujets concernants la ntv .

Je viens de faire monter un bt 45 à l'AV et un bt 023 à l'AR , j'ai eu le temps de me faire une trentaine de bornes et c'est une toute autre moto que je découvre ( bon c'est pas un gsxr non plu ! ) , précise et d'une tenue de route tout à fait correcte . Ces pneus ont l'air d'avoir un bon grip , cool !

Oui ! de très bon pneus !

Je suis en BT45 à l'avant et Michelin Pilot Road à l'arrière (plus confortable), depuis 30000 km et j'en suis très satisfait...par contre ne pas oublier qu'au changement, on compare un vieux pneu avec un neuf

ravi de mon choix de pneus , très bon équilibre et vivacité au rendez-vous ; ça donne à la ntv un petit coté joueur qui n'est pas pour me déplaire , bien au contraire .
Incroyable , en démontant la roue arrière se trouvent des plots de centrage qui étaient brillants comme au premier jour sur lesquels il y a encore les traces de peinture de serrage ; tout est comme neuf . De l'avis du technicien , c'est probablement la première fois que la roue AR ( e aussi l'AV ) à été démontée en ... 22 ans ! Une meule de 22 ans avec ses pneus d'origine qui étaient encore loin du témoin d'usure mais qui étaient secs et légèrement craquelés et franchement dangereux sur le mouillé .

On trouve de ces trucs parfois , à peine croyables .