VTE 500 - Témoin d'usure du frein avant, qu'en est t'il ?

ouais, la purge, c'est pas très compliqué, même moi j'ai réussi ;p
Faut quand même faire attention (pas mettre d'air, mettre du DOT3 OU mieux 4 mais pas autre chose (si je ne dis pas de bêtise), ne pas en foutre partout sur les peintures, ne pas casser genre en serrant trop fort la vis de purge...)
M'enfin tout ça est très bien expliqué dans les super tutos de ce site, pas de gros risques, juste prendre son temps !
deux trucs (sans vouloir me la péter ^^) :
-ne pas oublier de bien réamorcer le bazar avant de redémarrer (pomper, pomper, et encore pomper ^^) sinon gare au premier freinage
-pour ne pas actionner trop fort le levier de frein lors de la purge (il ne faut pas le mettre en butée), j'ai trouvé un ptit truc : couper un bouchon de vin à la bonne taille et le fixer à la poignée d'accélérateur (un simple élastique), de sorte à ce qu'il empêche le levier d'arriver en butée ... comme ça tu peux y aller les yeux fermés sur le pompage ^^
Enfin voilà, bon courage !

Merci Mathieu !
Tu as tout bon !

Quoiqu'une chose, je prèfère aller jusqu'a la butée de poignée.
C'est plus certain d'éviter la bulle.
Surtout quand tu dévisses la vis depurge, c'est alors que la poignée va en butée.

Merci Mathieu je ferai comme tu dis c'est facile quand on l'a deja fait
quand je repasserai voir Manu tu me feras les freins
Merci v2

Manu : "je prèfère aller jusqu'a la butée de poignée."
Ah ? je croyais pourtant que c'était très déconseillé ??
Mox : "quand je repasserai voir Manu tu me feras les freins"
Hihi pas de problème (enfin j'avoues que j'ai eu un bon coup de main d'un pote sur le remplacement des plaquettes ^^)

Je m'assure que le bocal reste toujours remplit.
Et quand je dévisse la purge, j'ai la main sur la poignée.
Je la laisse se fermer complètement et ensuite je resserre la vis de purge.
Je relache la poignée seulement après et ainsi de suite avec un "pompage entre chaque.
C'est le meilleur moyen de ne pas avoir de bulles !

Cool !
Ca me paraissait également logique, mais j'avais lu à plusieurs reprises (concernant mes différentes bécanes) qu'il ne fallait pas arriver à la butée...
effectivement, en étant vraiment méticuleux, ta technique paraît parfaite (comme toujours ^^)

M'enfin, ça m'étonnerais, mais il se peut que la manip soit différente sur d'autres motos. (?)

Alors après quelques vérifs, effectivement c'est déconseillé dans le manuel du VTC, mais pour des raisons pas dramatiques (suffit de faire plus attention comme ta méthodologie l'indique) :


Par contre, dans la RMT de ma CB500 que j'ai toujours (la RMT, hein, pas la CB500 ), on voit qu'ils ne rigolent pas du tout avec ça :


C'est curieux, le système freinage avant de la CB ne m'a pas l'air différent du tout de celui de la VTe (même système, même nombre de disque, d'étrier, de piston) ?
(de plus, je suis presque sûr qu'il y avait le même genre de mise en garde sur ma Yamaha SR125)

M'enfin, pitêtre que ETAI déconne sur ce coup (à ma connaissance, ce ne serait pas la première fois)

Oui, bin écoute, j'ai toujours fait comme ça. La poignée au bout.
Je l'ai fait une bonne centaine de fois sur mes VT. Aucun souci.

des fois,la "RMT" te fais douter sur des trucs tout con et,en cas de doute,le mecano "lambda" prefere parfois,par peur de mal faire,conduire la moto en "concess"...ou on le deleste joyeusement du contenu de son porte monnaie:serait-ce un fait exprès

Delire pas Mat suis le Dingo
rmt la doc du bon coin
c'est un sage japonais qui s'adresse a un jeune dans le doute

Faut pas oublier qu'il y a parfois des conneries dans les RMT !

Il ne faut pas tout prendre pour "argent comptant" dans les RMT... Et si vous êtes sur que votre méthode est la bonne c'est qu'il y a une bêtise dans la RMT. CQFD

Ah oui, je ne mets pas en doute l'expertise de Manu sur la VTe, hein !...

Mais effectivement on peut se poser des question sur les notices/manuels...

Perso ma théorie (de novice) est que : la RMT aurait raison de parler d'un risque pour le mécanisme... mais qu'il s'agirait un risque qui serait ridiculeusement minime et qui nécessiterait par ailleurs de travailler comme un gros cochon (genre purger avec l'étrier démonté, les plaquettes retirées, ce qui pourrait amener le piston à sortir lors du pompage avec la grosse galère pour tout remonter, voire perdre des pièces etc... ?)
C'est peut-être donc pour éviter toute maladresse (mais en commettant la faute de ne pas bien expliquer les raisons) que la RMT est aussi stricte ?

Possible Mathieu, mais je pense surtout que les traductions sont parfois incohérentes du fait qu'elles passent du Japonais à l'Anglais pour passer
ensuite au Français !

Slt Mat

R e M et T oi

Bonjour à tous,

Je remonte ce sujet plutôt que d'en créer un autre car j'ai un petit soucis sur mon frein de VTE (+ un cable de compte tour qui vient de lacher ... GRRR).

L'autre jour je prend la moto et elle n'avance pas ! Et pour cause le levier de frein est tout dur et le frein est "bloqué" sur quasiment tout le trajet. Au bout de quelques km il se débloque. Depuis, ca m'arrive de temps en temps donc j'ai arrêter de freiner de l'avant de peur de me retrouver bloqué

Ma question est donc : comment savoir qui, du maitre cylindre ou du piston de l'étrier est en cause ?

Si c'est l'étrier : faut-il changer systématiquement le piston ou un simple nettoyage suffit ?
Si c'est le maitre cylindre : faut-il remplacer tout le commo droit (couteux ...) ou peut-on le réparer ?

Bien entendu cela arrive à quelques jours de mon départ pour l'Inde et je n'aurai pas le temps de m'en occuper moi ... Belle galère en perspective !

Merci :)

Bonsoir
Alors pour savoir si ton maître cylindre se bloque, il te suffit lorsque la poignée est dur d'ouvrir la vis de purge de ton étrier de frein, si la poignée se relache, mais que ta roue reste bloquée (ou du moins encore freiné), alors il y a des chances que ce soit ton étrier qui pose problème. Si par contre ta poignée reste dur, il te faut alors penser que le système de retour du liquide frein au bocal est défaillant, voir aussi que ton flexible de frein et défaillant.
Bonne soirée à toi

Hum .... c'est pas bête. Je vais essayer de tester la semaine prochaine. Merci :)