vte 500 side

je suis tombé la dessus.
si j'avais les moyen ça me ferais un truc sympa pour balader les enfants

https://www.leboncoin.fr/motos/1105576083.htm?ca=18_s







Prix 2 800 €
Ville Montélier 26120
Année-modèle 1985
Kilométrage 63 500 KM
Cylindrée 500 cm3

Description :

Je vends mon petit side sur base de 500 Honda VT avec une carte grise type original (ce qui laisse une grande liberté de modifications)
Il a été assemblé par un professionel reconnu dans le milieu de la compétition side.
Entièrement révisé, moteur, vidange, fitres, joints spy de fourche (fourche 750 kawa double disques + rigidificateur de fourche)
Poignées chauffantes, déport de fourche pour plus de maniabilité, pneus neufs (les trois)
Je possède une autre VT démonté pour pièces (moteur, cadre,roues, cardan, fourche .....)
Quelques petits trvx de finitions à revoir ... Je le vend pour cause de place ...
Pour en savoir plus n'hésitez pas à m'appeler, autres photos sur demande si sérieux ...
Km évolutifs

Oh, juste 454 km de chez moi ...

Je m'y vois bien la dessus pour promener mon petit monstre .... Quand j'aurais récupéré mon permis ...

Tout mimi

C'est à Eric (bic&car) que ça plairait ! il cherchait ce genre d'attelage !
Un peu cher tout de même

Intéressant l'histoire de la fourche kawa avec sa roue et son double disque !

Merci Johan !

C'est une chouette offre, et carrément dans la fourchette basse des prix qui se pratiquent dans la vente de side d'occasion.
C'est le prix en général des MZ250 attelés...

Par contre, la mention CG originale c'est étrange.
Il faut que ce soit marqué solo/side sur la CG pour pouvoir circuler légalement

Ce n'est probablement plus une CG de VTE, mais une CG de side. Pas de retour en solo possible.
Vu l'age de l'engin, elle a peut-être plus été délivrée par la FFVE que par la DREAL...

D'ailleurs il n'y a pas de sidecariste sur le forum

Si: Petitmono

pour qu'une moto soit transformable en side il faut que le constructeur donne son aval avec un certificat permettant la transformation, BMW a interdit le montage en side à partir de ......je sais plus, la nomenclature "original" sur carte grise n'autorise pas le montage side, elle est donné dans le cas d'un changement de cadre type "MARTIN, HARRYS, et beaucoup d'autres" mais doit être accompagné d'un document original constructeur du cadre, à l'époque j'avais monté un MARTIN avec un moteur de 1000 KAWA, quand j'ai passé la moto (plusieurs fois) il fallait que je fournisse la CG de la kawa et le doc MARTIN, quand j'ai réussi à l'homologué (parcours du combattant) j'avais une CG "original kawasaki".

comme la dit Cyril dans la partie carrosserie c'est indiqué soit solo soit side et à mon avis point de vue assurance cela doit tické un peu ou alors ne rien dire et la en cas d'accident ben c'est le bocson.

Y'a pourtant des sides qui permettent de conserver la carte grise solo !
(rappelez-vous Fanoo07 avec son TDM et un side qu'il pouvait dételer)

Pour regarder les annonce de side depuis un bon moment,le prix est clairement corect. a moins de 3000€ ce sont en général des vieux xs/fj avec 200.000km ou alors non roulant.
et a choisir je préférerais le petit vt pour de la balade familiale

ce qui m’inquiéterais le plus c'est le manque de couple, surtout que avec le cardan il est difficile de modifier la transmission

pour la carte grise j'ai déja vu des carte solo/side avec 2/3places, ce qui permet de passer de l'un a l'autre sans refaire les papier a chaque fois.
mais c'est sur des side simple comme celui ci. on oublie les faux châssis avec modification de la fourche/frein  etc...


Honnêtement si j'avais l'argent j'y jetterais un coup d’œil sérieux

Johan a écrit:

ce qui m’inquiéterais le plus c'est le manque de couple

C'est clairement ce qui va faire défaut.

C'est donc une conduite dans les tours qu'il faudra adopter, au moins pour les relances !

Elle aime ça la bougresse, mais du coup : faut pas s'attendre à une attitude de conduite pépère  !

C'est pas le genre de bécane pour, je vois mal le truc, sur le couple en rythme balade exclusivement,
la distribution fragile en prendra un coup de toutes manières.

Moi, ce n'est pas l'alourdir qui m'intéresserait, mais l'inverse !

A peine 4,5 de couple à 7000 tours, Une VTE avec un side, faut le vouloir !

Non ?

Petite rectification !

Lire l'avis ici : https://www.v2-honda.com/t1661-honda-500-vte-attelee#top

Merci "petit mono" ! (Christian)

Faut se servir un peu du forum les gars !

Et l'on y apprends même (moi en tout cas) que son side n'était plus un "Honda VTE", mais un "Choda original".
Tout comme celui de l'annonce reportée par Bic&car dans le même post.
Tiens, tiens, il y en a donc eu plusieurs...

C'est une moto qui a eut plusieurs heures de gloires !

Mais qui le sait ?

Ah si ! les Teutons ! ils ont bien mordu à l’hameçon VTE.... eux !

Pourtant, ils avaient des Bm dans leur stock

ça ma trotter toute la nuit au boulot ce side
et lire l'article de Christian, n’arrange pas les chose
comme ça serais juste pour la balade avec les enfants pas besoin d'un gros 1100 pour rouler a 150km/h.

Je vais commencer a faire les fond de tiroir et voir si ce n'est pas jouable quand même.

Marre de devoir prendre la bar "a cause" des enfants

DiBingo a écrit:

Y'a pourtant des sides qui permettent de conserver la carte grise solo !
(rappelez-vous Fanoo07 avec son TDM et un side qu'il pouvait dételer)

Oui bien entendu. Tout comme les Enfield à un moment.
Mais il faut tout de même que la mention side apparaisse sur la CG.

DiBingo a écrit:

Faut se servir un peu du forum les gars ! Grosse frayeur

C'est bien pour ça que je disais que Petit-Mono avait des sides (à minima la Pan et la VTE).


Moi je pense que pour de la ballade la VTE s'en sort très bien attelée. Une 250MZ ou une 500 Enfield y arrive, alors la VTE sans soucis (la fiabilité en plus).

Dire c'est bien, mais aller chercher le lien, c'est autre chose !

Cyril a écrit:

la VTE sans soucis (la fiabilité en plus).

Mouais, mais comme je le disais, chaud pour la distrib...

annonce retiré en 3 jours

tant pis ça ne sera pas pour maintenant

qui a dit qu'il était un peu cher

Franchement je trouve que c'était une très bonne occase.

La NTV aussi irait bien pour un side (mais pour le faire légalement... ça coûterai un bras)

Oui, ça part vite ce genre d'annonce plutôt rare !

Passer chez un pro pour une bécane ancienne, trop cher.
Pour se faire un side pas trop cher, il faut un panier/chassis et une moto de plus de 30 ans.
On passe par la FFVE (pas rapide, mais faut pas se plaindre non plus) avec un formulaire à remplir.
Et après on peut rouler dans Paname à toute heure ... Quand on a réussi à monter/régler tout çà pour que ça ne roule pas trop en crabe
Mais faut être un peu givré quand même pour grimper sur un engin aussi asymétriquement perfectible

Après, un side bien équipé avec gros moteur, panier freiné, fourche à balancier, et pneus autos, il faut un bon gros budget.

Oui, mais là c'est juste pour le fun.

Givré!! c'est mon 2eme prénom

c'est clair que un gros side,c'est nettement plus sécurisant, plus stable; meilleur reprise /freinage.
Mais ça coûte une blinde, non seulement a l'achat,mais même après en entretient.

- consommation facilement au dessus des 10l/100 même sans rouler dur
- les pneus 5000km et tu ne mets pas du premier prix si tu veut pouvoir faire passer la puissance au sol

les chevaux je les ai avec le vtr (quand il roule )