NTV bye bye ( position de conduite ) > bonjour Transalp 700

Hello,
Apres un automne de roulage sur ma NTV restaurée,  et malgré de bons moments
j' ai revendu la belle. La position trop plié des genoux ne me convenait pas.
D'après le site http://cycle-ergo.com/    : 75 deg
Voila, je suis maintenant a la recherche d'un bi cylindres avec une pliure de genoux
de 90 deg max. , confortable, max 3000 euro, pour la ballade sur nationale.
pour le moment je pense a
la transalp 650,
la kle 500,
ou peut etre la bulldog.

il n'y a plus qu'a essayer  

sûrement exagéré ; mais c'etait cela ton problème ?
un trail tu sera probablement moins "ramassé"

perso ( j'en ai eut une ) hormis un excellent moteur, la bulldog a un gêne ( roue libre de demarreur ) qui lâche

Oui c'est a peu prés ça
je me suis abîmé un genoux en motocross, et la position pliée
et vite douloureuse.

c'est amusant, mais pour la bulldog les avis sont partagés sur le web.
mais c'est souvent un moteur manquant de gnac qui lui est reprochée,
pour le reste la majorité à l'air plutôt d'apprécier cette moto.
aucun autre roadter ne propose la même position décontractée,
a part peut etre une BM ou une Ducati? Mais bon je suis
vacciné japonaises.


Pour la transalp 650 c'est un peu pareil.

tiens mon avis sur la yam c'est ici

Merci pour le comparatif
faux vraiment que je le face cet essai!

Si tu ne veux pas les genoux pliés, je ne vois rien d'autre que trails ou customs.

Thierry a écrit:

Pour la transalp 650 c'est un peu pareil.

Euh... sur la Transalp on a les jambes moins pliées si mes souvenirs sont bons.

Sinon pour la NTV, il existe des platines qui s'adaptent permettant de descendre les cale-pieds.

Un exemple : https://www.v2-honda.com/t706-vendue-paire-de-cale-pieds-ajustables

Autrement, si tu veux rester dans le V2 de la marque, la position sur le VT500E est plus à l'aise et
son moteur est aussi plus démonstratif que celui du NTV.
(position trail sur une routière)

Sinon, la très à l'aise PC800 ou les jambes sont le moins à l’équerre.

finalement ce sera une Transalp 700, je l'ai essayé aujourd'hui et elle me plaît bien. Modele 2010 7500 kms. vivement samedi prochain que j'aille la chercher

C'est une très bonne nouvelle !

Et pour ta NTV ? tu la vends ? (pense auquel cas a nos petites annonces. )

Hello,

Je suis aussi sur NTV Révère qui a au passage 700KM au compteur ( pour la 3eme fois) donc 200700KM
Je suis intéressé par le meme "style" de moto pour moi la BT bulldog répondrait bien a mon besoin.

si tu veux pas avoir de soucis de roues libre il faut voir pour une phase 2.
car en plus des soucis de roue libre les phases 1 on un soucis de déchirure de selle et le compteur de temps temps repasse a 0KM...

les phases 2 sont reconnaissable a vue d'oeil car le bras arrière et noir le cadre moteur et noir et plus gris la boite à air et plus large puis le compteur différent.

Je te donne les details car certaine de 2004 et 2005 sont des fausses phase 2 car ils ont ecoulé les stocks des phases 1 avec quelques pieces de phase .


Sinon mise a part cette position je suis tres fiere et content de ma "Vénère" comme disent mes amis.

Merci pour cette précision Ghislain !

En effet merci Ghislain.
La Bulldog que je suis allé voir chez un concessionnaire était dans un etat moyen.
La position assis sur la moto était bien, par contre je n'ai pas pu rouler avec, car il
pleuvait des cordes. De toute facon à 3500 euro c' etait trop cher.

pour m'a NTV une semaine sur LBC et elle est partie pour 1450 euro, le gars avais une
de la même couleur, alors commeaça il a la paire

bon pour la transalp 700, la position de conduite est bonne, elle a l'air confortable,
par contre a l'arret mon mètre 73 est juste! Mais bon il paraît que ça ce règle,
et de toute façon ca va quand même.  Manque juste une bequille centrale.

merci a tous ceux qui m'ont aidé au cours de la restauration de mon NTV,
et avec le transalp, je reste dans la famille des V2 honda.  

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Oups,
je voulais dire: "le gars avais une honda CX500 de la même couleur, alors comme ça il a la paire "

thierry_64 a écrit:

Oups,
je voulais dire: "le gars avais une honda CX500 de la même couleur, alors comme ça il a la paire "

Tu as pensé à nous l'envoyer sur le site ?

C'est bien en tous cas, elle est vite partie ta NTV.

Et effectivement avec ton T@700, on te garde !

Dès que tu auras un peu plus roulé, ça sera intéressant de nous livrer tes impressions de l'une par rapport à l'autre.
Concernant la position de conduite au niveau des jambes sur la ntv j'avais le même ressenti malgré mon 1m74 car ma précédente moto étant un trail (800 DR) le passage de l'une à l'autre n'a pas été évident. J'ai profité du changement du skai de la selle du ntv pour lui mettre 3 bon cm de mousse en plus et j'ai avancé au maximum l'inclinaison du guidon vers l'avant et cela change l'angle des jambes, de plus je trouve que j'ai une meilleure maniabilité.
Avant d'augmenter l'épaisseur de la selle, j'avais déjà essayé d'avancer le guidon mais ma ntv étant équipée d'un carénage, c'était très inconfortable car j'avais les genoux en contact avec le carénage.
Depuis c'est tout bon.

Tu comptes changer de bécane aussi du coup non ? Christian ?

Hello Christian 56
je n'ai pas pu encore beaucoup rouler avec ma Transalp, mais j'ai tout de suite trouvé la position de conduite plus agréable que sur la NTV: jambes détendues, dos droit, guidon large.
seul bémol avec mes 1,73 mètres,  à l'arrêt je touche juste le sol, mais ce n'est pas un problème.
La moto se place très facilement et le moteur est encore plus agréable que sur la NTV.
En fait sur la NTV j'aimais le moteur, le look roadster basique, mais pas la position, ni la partie cycle.
même pour sortir la moto du garage je trouve la Transalp plus facile à manipuler.
j'ai préféré changer de moto car il y avait trop d'adaptation à faire pour qu'elle me plaise.
même en rehaussant le siège et/où en descendant les cale-pieds je ne suis pas sûr que cela aurait été.
voilà maintenant je vais faire quelques modifications: ajouter un câble de chargeur batterie,  une béquille centrale et peut-être une prise GPS.
voilà il n'y a plus qu'à attendre le printemps pour rouler
la pluie et le froid je ne suis pas fan

La NTV perdurait ses défauts. Question confort et position de conduite, je lui préfère nettement
son ancêtre le VT500E.
Dont le moteur est aussi plus agréable, plus typé.

Mais la 700 Transalp, c'est assurément un bon spot ! veinard !

Alors bon... quand nous mets-tu une jolie photo de la belle ?

Et voila mon nouveau destrier.
Y'a pas, la position de conduite et bien meilleur comparée à la NTV.
Souhaitons que la fiabilité soit du même niveau.

C'est un garage ou les motos sont dans le salon ? pas une tache par terre et c'est osé de faire des joints blanc pour le garage

c'est bien le garage, le salon est plus crado, le chien met des poils partout!
par contre, il ne va pas au garage, il n'aime pas les motos du tout

je veux le meme Ou juste le bonhomme qui astique bien derriere les sorties et entretiens

La 700 semble tout aussi fiable que les autres d'après nos retours.
Et bien dis-donc ! elle brille !
Merci pour la photo amigo.

Non pas du-tout.
C'est pour çà que je l'améliore petit à petit, pour compenser ce qui me parait être un point pouvant être amélioré facilement.

Je ne te suis pas Christian.

Pas du tout quoi ? et qu'améliores-tu ?

Soit plus explicite s'il te plait.

Pas trop pigé non plus, Christian améliore sa NTV:

christian56 a écrit:

Je possède une NTV Revere de 1996 que j'améliore petit à petit, montage d'une béquille centrale, d'une pompe facet et changement du pot par un Marving d'occasion. Ma ntv est une version carrénée qui avait un éclairage vraiment faiblard j'ai monté l'optique de mon ancienne moto une 800 Dr dont j'ai toujours l'épave.