Je viens de me rendre compte avec une certaine appréhension que le disque arrière de ma Transalp était fissuré à plein d'endroits, au niveau des trous de ventilation. Une des fissures va même jusqu'à l'extérieur: (deuxième trou en partant de gauche). Je dois dire que ça m'inquiète assez.
Pour mémoire je viens d'acheter cette Transalp et je suis débutant en moto. J'avais pourtant bien regardé le disque mais plutôt pour ce qui est de l'épaisseur. Les fissures ne sont en fait pas très visibles: tout dépend de l'éclairage.
Je me demande vraiment ce qui a pu causer ça? je pense à un choc thermique... J'avais remarqué sur les factures de l'ancien propriétaire qu'il avait changé beaucoup plus souvent les plaquettes arrières que celles de devant. En fin de compte, son frein arrière frottait peu être en permanence d'où un échauffement excessif: une trempe à l'air pourrait-elle créer ce type d'amorces de fissures? Pour ma part, j'ai fait ma vérif: après un trajet d'une centaine de mètres, les disques restent froids, donc à priori ils ne frottent pas en permanence; si problème il y a eu ça semble réglé.
Est-ce que ce genre de chose arrive souvent? Faut-il changer le disque immédiatement? Et au passage, ça coute combien de faire changer un disque (je suppose qu'il faut prévoir un jeu de plaquettes neuves en plus).

bon, pour info, j'ai changé le disque arrière: plusieurs mécano me l'ayant conseillé.
Qui plus est, il était usé en plus des fissures.

Sage résolution !

Je changerai aussi...

Le faire changer en concession ça va te couter un bras...
RMT et fais le toi si tu te sens.

Pour info le disque arrière c'est 200 euros chez Bikeparts.
A voir si tu en trouves pas un neuf ou quasi neuf en occase à tout petit prix.

Quand à changer les plaquettes, perso je mettrai des plaquettes neuves à la pose d'un disque neuf.

Oui Cyril tu as raison, j'ai halluciné quand j'ai u le prix du disque arrière .

Comme en plus j'étais assez pressé et que je n'avais pas encore trop de matériel ni d'endroit pour démonter tranquille, je suis allé voir un mécano du coin. Il m'a fortement conseillé de poser un adaptable ( marque Brakaire je crois) Il me l'a posé pour 160€ TTC. Avec ça, bien sûr, tension et graissage de chaine, en plus il a fait un petit essais de la moto pour voir si tout était ok car je lui avais dit que je venais d'acheter la moto.
Moi j'ai trouvé ça très raisonnable.
Qu'est-ce que tu penses des disques adaptable? Mon mécano m'a dit que ça se justifiait vraiment pas de mettre 200€ dans un disque d'origine...

Pour ce qui est des plaquettes, après les avoir démontées il m'a dit qu'elle étaient quasi neuves et que c'était pas la peine de les changer... plutôt rare ce genre de comportement économe chez un mécano non .

Bon, comme j'ai fait la purge du frein arrière hier, j'en ai tout de même profité pour démonter les plaquettes , effectivement peu usées mais un peu rayées, alors j'en ai profité pour les poncer bien à plat sur du papier de verre 80, comme ça c'est nikel.

Je n'ai pas d'expérience avec les disques adaptables.

Pour les plaquettes, il est conseillé de passer un coup de papier de verre fin pour les déglacer (si nécessaire).

Je te préconisais de mettre des neuves en cas de disque neuf, pour qu'elles n'usent pas plus une partie du disque (vu qu'elle se sont rodées avec le disque usagé). Je ne sais pas si je suis très clair.

Bon, c'est vrai que tes plaquettes étant quasi neuves c'est rageant de les changer.

J'aurais fait comme toi.

Mais quand il s'agit de donner des conseils, surtout sur le freinage et donc la sécurité, il vaut mieux préconiser la manière de faire la plus safe.

si mes souvenir sont exact,il y a eu plusieurs modeles honda qui ont connus des "miseres" de freins chronique:la dominator fissurait son disque avant,l'africa twin a aussi connu des problémes de pistons de freins qui grippes a l'avant,enfin,y'a pas que chez honda que ca arrive,les autres marques ont aussi leurs lot de defauts chroniques (sauf chez husaberg...la,la moto entiere est un defaut chronique! )

Donc le disque est changé de tout façon tu allais au devant d'un accident en le gardant.

Pour ce qui est des plaquettes ce n'est pas la peine de les changer, tu ne marqueras pas ton disque avec des plaquettes pas plates ( tu auras moins de freinage).

Les disque c'est de l'acier trempé, lorsque l'on en voit avec des vagues en surface c'est souvent à cause de plaquette n'ayant plus de garniture et c'est le support de garniture qui attaque le disque.