Je le lis et je relis la doc technique et je trouve qu'il manque quelques références de pièces.

je vous propose qu'on fasse ce petit momento des pieces:

bougies :
ngk DPR 8 - EA 9 (usage courant) environ 3€ chaque

filtre à huile :
hilfofiltro HF 303 n°7906030 environ 7.10 €
Purflux LS 350


filtre à air:
hilfofiltro n° 7901614 environ 48 € (même référence que la hawk...)
KN HA-005 ... prix 101 euros vpcbike...
champion CH J324 ntv 650 ....55€ chez ixtem (vu aussi à 29€ chez vpcbike)

cable d'embrayage:
équivalence : motionpro.com n°02-0242 ou 881242 cable vinyl, clutch, environ 24 €

l'idée est de reprendre la liste et de copier coller avec les nouvelles références...

pour le filtre à huile ,y'en avait un qui parlait de filtre "purfluxheu" (auto ref pour clio 1.2 )
ça vaut quoi comme info? et huile carrouf 5w50

bon, je crois qu'on a des embrayages à bain d'huile et l'espérience avec le VX 800 et la carouf en 5w50 n'a pas été concluante... patinage.... ARff ! je reste sur de la semi synthese en 10w40...en mobil ou leclerc...

pour ce qui est du filtre purflux pour clio 1.2 l j'avais lu ça mais j'ai jamais retrouvé les références exactes !

je suis preneur si quelqu'un retrouve les bonne ref !

ceci dit, le filtre purflux doit être dans les 6-8 euros... et l'hilfo filtro dans les 7 €...

C'est moi qui avait parlé de filtre de Clio 1,2
première génération mais c'était pour le VT500.
Ce filtre cylindrique est un filtre à air.

Moi je mets un filtre Honda !!
Voui voui !!
Mais un filtre Honda automobile, et c'est le même sur un grand nombre de voitures Honda essence.
Il s'agit du Purflux LS 350.
Je n'ai jamais regardé si c'était moins cher ou plus cher, ça doit être à peu près pareil.
Il a le même culot et le même diamètre extérieur que le filtre NTV d'origine.
Simplement, il est un peu plus long (mais ça ne gêne pas car il y a toute la place qu'on veut), et j'en déduis que la surface filtrante de papier est un peu plus grande ce qui n'est pas plus mal.
Maintenant je ne sais pas si le tarage du clapet de décharge est le même mais sincèrement je ne crois pas ni que ce soit le cas ni que ça soit bien important.
Donc ça me semble un avantage, et ça se trouve assez facilement dans des magasins genre feu vert, pas besoin d'aller dans une boutique spécialisée moto.

Ca s'est une grande nouvelle !! le LS 350 !!! enfin on va avoir de l'adaptable alternatif !

j'adore les solutions alternatives !

ce matin changement de pneu avant avec moto expert !

bt45 en 110/80 à 77 € monté et équilibré !...

j'amène ma pièce à l'édifice : alors pour NTV de 88 à 97 on a le filtre à huile de chez Purflux ( essentiellement en grande surface) de réference LS 225 ou numéro 34.

Il est pour les voitures suivantes Opel astra, combo, corsa, Kadett et Vectra
Volvo V 40

le pas de vis est exactement le même, le diamètre aussi, mais comme nôtre amis Dédé , le filtre en lui même est un peu plus long ( 1.5 cm).

Autrement si un jour vous êtes coincé et qu'un concessionnaire yamaha est prés de chez vous , les filtres pour 600 FZR de 91 sont identique à ceux de Honda.

AHHHHH oui, j'ai failli oublier, le prix du filtre purflux est de 12.00 € pas le moins chers.

en tout cas ça reste une solution de dépannage facielement accessible !

ceci dit s'il est plus long la contenance en huile serait alors supérieure... donc bien faire 'lappoint... non?

je ne me suis jamais tenu à la revue tech pour les niveaux, je fais tous avec la jauge d'huile moteur, mais comme tu dis normalement un peu plus , oui !

Un peu plus certes, mais vraiment un peu plus d'un poil !

Dites pour le filtre à huile de chez Purflux c'est lequel alors ?

LS225 ou 350 ?

les deux, mais il ne sont pas fait pour la même marque de voiture d'ou les deux références.

Ah ok. Je trouve ça bizarre que les deux aillent sur la NTV s'ils ne vont pas sur les mêmes voitures.

Problème de longueur du filtre ?

t'as tous compris.