600 Shadow : bruit non identifié

Salut tout le monde,

j'ai un bruit sur ma shadow, 1993 et 60 000 km.

Ca fais un sifflement , ou un genre de cliquetis, grincement… qui s'intensifie a l'accélération mais toujours présent au ralenti.

J'ai fais un test ce matin, je me met à 100 , et je me le coupe circuit sur OFF avec une vitesse toujours en prise.
Le bruit est toujours présent

Des pistes?

j'ai pris une vidéo mais je ne sais pas comment la poster

Salut,
Comme ça c'est pas possible de t'orienté sur une panne trouve le moyen de poster ta vidéo sur youtube et tu colle le lien en appuyant sur le bouton youtube en haut

Ronan !

Citation :

Ca fais un sifflement , ou un genre de cliquetis, grincement

Va falloir savoir, parce qu'aucun de ces trois bruits ne se ressemblent !

Pour poster la vidéo, c'est facile, il suffit de suivre le lien donné dans l'encart,
en bas de cette même page !

voilà !

Ok, donc ce sont les trois bruits à la fois !

De ce que j'entends, tes pots ont l'air libérés ?

On entend d'ailleurs davantage les pots que le moteur !

Comme sur beaucoup de customs, les gens font souvent n'importe quoi.
Du genre, on met des pots libérés et on ne touche pas aux réglages de carburation !

Faudrait donc commencer par revoir ton réglage des jeux soupapes
(en espérant qu'elle n'aient pas morflé) et ensuite voir quels sont tes réglages de carburation.

En procédant par élimination, tu peux aussi contrôler l'état d'usure de ta distribution.

Tous ces contrôles sont déjà expliqués sur le forum

Merci, ou est ce que je peux trouver ça?

Quand je regarde dans les tutos il n'y a que pour les carbus

La page des tutos n'est pas encore opérationnelle.

Sers toi de notre moteur de recherche :



Avec les bons mots clés !
Sans oublier que ta moto partage la mécanique de nos autres moteurs.
ça étend tes recherches et les réponses données !

DiBingo a écrit:

Comme sur beaucoup de customs, les gens font souvent n'importe quoi.
Du genre, on met des pots libérés et on ne touche pas aux réglages de carburation !

Salut,

On m'a conseillé d'ouvrir mes richesses d'un 1/2 tour de plus ,sur mon 750,après la pose de pots libérés.C'est un peu près ca le réglage ?

bonjour moi je dirais bruit embrayage( disque etc..) pour ton reglage carbu fait le meme que moii j ai une 600 shadow année 93 comme toi et pot libéré , j avais mis ma confige sur le forum , gicleur principale 120 gicleur ralenti 40 tu enléve le petit bouchon en mousse dans ton boitier de filtre a air et 2,5 tour richesse et ca marche nikel et en meme temps j ai fait un trous supplémentaire au boisseau ( j ai suivie un peu les conseils de manu qu il donne sur le forum

Ok merci !

je ne pense pas que ce soit l'embrayage, le bruit viens du pot d'échappement supérieur, donc cylindre AR

Attention aux hors-sujets nevrakse et nanou18 !!

ginterwood a écrit:

je ne pense pas que ce soit l'embrayage, le bruit viens du pot d'échappement supérieur, donc cylindre AR

Donc, tu peux suivre cette liste ! contrôles minimums !

Dib a écrit:

Faudrait donc commencer par revoir ton réglage des jeux soupapes
(en espérant qu'elle n'aient pas morflé) et ensuite voir quels sont tes réglages de carburation.

En procédant par élimination, tu peux aussi contrôler l'état d'usure de ta distribution.

Tous ces contrôles sont déjà expliqués sur le forum

Je l'ai fais tourner 10 secondes sans échappements, pas de bruit (bon après vu le raffut que ça fait on se rends pas bien compte..)

Je vais vérifier les soupapes, le plus pratique c'est que j'enlève le couvre culasse entier?

C'est clair que sans les pots, ça va masquer les bruits mécaniques !

Tu as essayé de secouer tes pots ? voir si les chicanes ne seraient pas en balade ?
parce que lorsque c'est le cas, ça peut provoquer des résonances curieuses et des bruits parasites.

Sinon oui, si tu arrives à enlever les couvres-culbus,
ce sera plus simple pour le réglage des soupapes.

Maintenant, comme il ne sont pas toujours simples à sortir, l'on pratique le réglage en
les maintenant soulevés de la manière que l'on peut !

Merci c'est noté !

il y a un joint à changer?

Non, mais tu prends garde à ce qu'ils restent bien dans leur logement quand
tu refermes les couvre-culbus !
(ils restent normalement accolés au couvre culbu)

J'ai ouvert ce matin, les tendeurs sont encore bien dans la cote , 4mm qui dépassent.
le jeu aux soupapes est bon.

Du coup j'ai trouvé un échappement vers chez moi, une copie chinoise mais qui me permettra de savoir si ce bruit viens bien des échappements.

je les récupère lundi

Super, ça avance !
Seul choix : procéder par élimination.

Mais tu as retenté cette expérience ?

Dib a écrit:

Tu as essayé de secouer tes pots ? voir si les chicanes ne seraient pas en balade ?
parce que lorsque c'est le cas, ça peut provoquer des résonances curieuses et des bruits parasites.

Oui et apparemment pas de bruit suspect

Verdict !

C'était bien l'échappement !
Avec les pots "chinois", plus de soucis, ils font d'ailleurs moins de bruit que ceux d'origine sans chicanes, ce qui n'est pas plus mal, et sont très sympa visuellement, un peu plus courts

ginterwood a écrit:

Verdict !

C'était bien l'échappement !
Avec les pots "chinois", plus de soucis, ils font d'ailleurs moins de bruit que ceux d'origine sans chicanes, ce qui n'est pas plus mal, et sont très sympa visuellement, un peu plus courts

photo stp?

affaire classée,donc ?

Oui affaire classée, je n'ai pas de photo sous la main mais je poste ca bientot

J'avais bien senti le truc alors ?

Oui, une photo et un lien des pots Chinois seraient les bienvenus !
Que le présent sujet servent à d'autres !

Voici une photo du rendu (ce n'est pas ma moto)

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Et le lien


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Merci beaucoup !

A mon avis, échappement trop court pour la détente des gaz.

Carburation à revoir de toutes façons !