VT 800 c : renseignements

Bonjour les ami.e.s !

Vous savez que j'ai obtenu mon A2 en octobre 2017 (si si !!!!  ) et donc si rien ne change dans la législation "permistique" après une journée de "formation" je serai titulaire du A en octobre 2019  

Je vous rassure ou je vous déçois en vous disant que je ne vendrai pas ma 500VTC (oh que non !!!), je prendrai une grande soeur.
La retraite approche et je vais devenir un "grand" voyageur !!  

Je lorgne depuis quelque temps vers deux modèles : la 800 VTC et la grande 1100 de 1985.

La 800 a ma préférence, mais il n'y a aucun propriétaire de ce modèle sur notre forum        

Est-ce que ce modèle cache quelques tares ?
N'ayant été produit que pendant la seule année 1988 y-a t'il un problème de pièces détachées ?

Merci pour vos réponses  

De ce que je sais, la 800 n'est pas importée en France
Tout comme la 700 d'ailleurs
Je ne pense même pas que ce soit assurable en France sans certificat Français valide.

La VT11C de 1985 est plus connue chez nous.
Plusieurs d'entre nous en ont eu.

Solide si ce n'est les petits ennuis des petites vieilles. (grosse révision à prévoir !)
L'ennui de ces versions-ci c'est le rattrapage hydraulique du jeu aux soupapes.
Pas évident à remettre en état et pas spécialement très durable question fiabilité.
(si l'entretien a été négligé)

Et puis question pièces, on peut se démerder entre les différents modèles pour mixer, mais ça n'est pas la panacée.

Ce sont pourtant les versions les plus puissantes de toutes.
Le VT11C de 1985 doit avoisiner les 85 ch.

Sinon voir dans les versions qui ont suivi (moins puissantes mais moins compliquée techniquement)
Du coté des VT750C moteur 52° d'angle (sans hydraulique)
Il y a aussi le VT11C2 qui me semble ne pas être en hydraulique non plus.
(Amigo "Brunotorhead" si tu nous lit ? tu confirmes ?)

Tout récemment j'ai vu une 800 (la même que la photo que j'ai postée) en vente en Belgique, on doit donc pouvoir immatriculer ce modèle en UE !!!

Pourtant, pas importée en France !

C'est comme la 650 Hawk ! tu peux en avoir une mais pour l'immatriculer et l'assurer : whalou !

Et des Hawk, on en trouve pourtant en Belgique !

Ce n'est pas du tout les mêmes réglementations !

UE ? tu parles !

Bon, ben je laisse ce modèle de côté  

J'ai encore 15 mois pour faire mon choix  

La 750 ou la 1100 C2 ? Nan ? ça te branche pas ?

Mat29 a écrit:

Tout récemment j'ai vu une 800 (la même que la photo que j'ai postée) en vente en Belgique, on doit donc pouvoir immatriculer ce modèle en UE !!!

Uniquement si il correspond à un modèle homologué en France, ce qui n'est pas le cas ici. Et même dans ce cas il faut faire preuve de patience avec l'importateur pour obtenir le certificat de conformité .
Depuis 2000 par contre c'est une homologation européenne, donc pas de soucis sauf l'exception des 100 ch qui ont perduré jusqu'il y a peu et nécessitait une homologation uniquement française. Mais ce n'est pas ce que tu recherche, sauf si tu lorgne sur un Vmax

Oui, la 1100 C2 que je connais un peu.
Un collègue en a déniché une qui dormait chez un papy, il l'a eue pour une poignée d'euros et tout comptes faits, elle lui est revenue à 2000 €
Je l'ai vue, je me suis assis dessus, je l'ai démarrée, je ne l'ai pas conduite (because le permis) : belle machine !!!

un look très custom, à mon avis un cran au-dessus de la 750 même si les différences ne sont pas énormes !

là je suis preneur !!!

Charlie_41 a écrit:

Mat29 a écrit:

Tout récemment j'ai vu une 800 (la même que la photo que j'ai postée) en vente en Belgique, on doit donc pouvoir immatriculer ce modèle en UE !!!

Uniquement si il correspond à un modèle homologué en France, ce qui n'est pas le cas ici. Et même dans ce cas il faut faire preuve de patience avec l'importateur pour obtenir le certificat de conformité .
Depuis 2000 par contre c'est une homologation européenne, donc pas de soucis sauf l'exception des 100 ch qui ont perduré jusqu'il y a peu et nécessitait une homologation uniquement française. Mais ce n'est pas ce que tu recherche, sauf si tu lorgne sur un Vmax

La 800 n'ayant été fabriquée que sur l'année 1988, comme le dit Manu, c'est whalou !!!

La VT11C2 qu'avait Brunotorhead.



Comment elle est belle la cochonne !

Quand je me serais assagit, j'en achète une !

Verrai ça en octobre 2019 !!! et je ferai une descente dans l'Hérault !!!!!!!!!!!!!!

Mais oui qu'elle est belle        

L'Hérault t'es ouvert mon poto !

Suffit de me biper !