VTE 500 - Probleme de compteur de vitesse

depuis quelques temps, mon compteur de vitesse me joue des tours. Des fois, il fonctionne correctement mais le plus souvent il ne dépasse pas les 40km/h.  
Parfois même, il commence bien et tout d'un coup sans prévenir, il redescend et plafonne vers les 40km/h.  
Est-ce que ça vient de l'entraînement au niveau de la roue, de la vis sans fin dans la roue ou du compteur lui même ?
Je sais que ça vient pas du câble, il est neuf...
Des idées, des expériences similaires vécues ??

Hmmm...
Dans un 1er temps je débrancherai le câble côté compteur, et je ferai tourner la roue pour voir si au bout du câble ca tourne bien. Essaie aussi de le freiner à la main pour voir "si ça a de la force".
Mais je pencherai plutôt pour la pignonnerie dans le compteur.
Il me semble que Fanoo a de l'expérience là dedans (entre autres)

Comme le dit Cyril, vérifie ton câble si il tourne en le défaisant du compteur, après cela ressemblerait à la rondelle d'entraînement de roue qui n'est pas en place, ou avec des ergots écraser.

Est-ce que cela arrive depuis ton changement de câble ?

Le Vte a un disque "inboard" devant.
Le tout est enfermé dans une boiboite.
L'entrainement de cable s'y trouve aussi.
A la différence des Ntv, il y a peu de chance que ça merdouille de ce coté.

Bien plus souvent, c'est le compteur lui-même qui merdouille.
Il est d'ailleurs assez facile à démonter entièrement.

Pour mon expérience, il m'est arrivé des trucs similaires.
C'était soit le raccord à vis sur le compteur qui n'était pas assez vissé,
soit que le cable était trop tendu ou trop court pour ne pas passer
correctement sur son passage prévu le long de la fourche.

Le VT5 vibre pas mal et son carénage est souvent en résonnance.
Il arrive donc assez souvent que la douille-vis au dos du compteur se dévisse.

quand j'ai acheté la moto il y a un an (1er anniversaire jeudi ), il n'y avais pas de câble de compteur...
J'en ai acheté un et au début, ça marchais mal. J'ai demonté, nettoyé et graissé le compteur et impec jusqu'au mois dernier ou ça a recommencer à merdouillé (terme très technique )
Je comptais re-démonter le compteur pour "voir" mais si vous m'aviez dit que ça venait de la roue, j'aurai commencé par là. De toutes façons, je verrai si c'est pas à un bout, c'est forcement à l'autre.
Je vous tiens au jus.

Alors bon anniversaire !

Dis-moi : le cable que tu as remis est bien celui d'origine ?
Une époque j'en avais remis un qui était un poil trop court, donc tendu.
ça ne marchait pas bien.

Tu dis avoir dèja visité le compteur pour le graisser et qu'ensuite ça remarchait.
C'est donc probablement là que se trouve ton problème ?!

Le coup du système de la roue qui déconne, je n'y crois pas
beaucoup sur ce modèle.
M'enfin, comme dit par les collègues, il te suffit de voir si
le cable tourne correctement.

Le cable a été acheter chez Wemoto en Angleterre. Ils sont serieux et j'ai jamais eu de problemes avec eux. En tout cas, le cable n'a pas l'air ni trop tendu ni trop court.

Ok, il ne te reste plus qu'a voir si le cable tourne correctement.

Tout a commencé par une fin de matinée ensoleillée sur la cote d'azur...
J'ai démonté le compteur tout bien nettoyé et après avoir branché ma perceuse (en marche arrière) sur le compteur, je me suis rendu compte que ma perceuse fait du 120km/h compteur
Donc tout est Ok de ce coté
J'ai fait tourner la roue et le cable (toujours débranché) tourne bien mais je peux l'arrêter sans problème alors que la roue tourne toujours
J'ai ensuite branché ma perceuse au bas du câble avec le compteur rebranché et la, ma perceuse fais du 125km/h
Super, ma perceuse à gagné 5km/h...
Enfin démontage de la roue, nettoyage de l'entraînement du compteur et là, je me suis aperçu que la rondelle à ergots qui entraîne la vis sans fin dans le moyeu était à l'envers
J'ai bien sur remis tout à sa place, tout graissé et tout remonté pour enfin faire un essai sur route et là, ça marche impec.
Voila donc un problème résolu.
Merci à tous pour vos conseils

Bon et bien voila qui finit bien !

Fallait donc que le mécanisme soit mal remonté dans la roue.
Parce que de ce coté là, ça tombe moins en panne que sur les Ntv.