NTV650 : projet café racer

Oui car pas sure 50 000 !

Les femmes aime le cash

Salut,
J'ai lu ce post et je me permet de te dire qu'un embrayage c'est que dalle à faire.
Quand je me suis fait celui de la Deauville je l'ai couché puis j'ai ouvert le carter et en avant
j'ai mis la 5 ème mis un tournevis dans les trous du disque arrière
Le coût des disques lisses et des graphités en adaptable moins de 100 €
Le temps 3 heures ( le plus long à été de remonter les pots )
la puissance de revère c'est 55 cv et c'est pas très puissant à mon gout
Le 500 VT je crois que c'est pas plus
moi j'opterai pour un 1000 Vf on touche pas au moteur et on le déguise en ce qu'on veut
a+

Merci a toi

Je v'ai jeté un zieu sur les 1000 vf

Bien que perso la puissance... vus que bientôt on va ralentir a 80 km/h sur nos routes...

Bon il ne veut pas de mes 800 euros... ça femme est dur en affair

J'ai trouvé une toute caréné :

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Mai avant de lui proposé de la bradé, j'aimerai savoir si sont carénage complet avec l’araignée, les clignos et le feu est revendable ainsi que sont top case avec le support ? Et si c'est facile et a combien ?

De memoire eventuellement 150 et suivant le midele ca peut aller sur cb 500.
Top case et support toujours revendable.. 75 ?

(mais pas intéressée :)

Intéressé ?

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Moi, elle me plairait bien celle-là.
C'est tellement rare avec le carénage, c'est dommage de démonter.

D'autant que si j'en juge une de nos dernières annonces, faut pas en attendre des 1000 et des 100 à la revente.

Voir : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ouep

Je tente de bradé la machine... je lui en propose 750

J'ai fait grogné le proprio de celle-ci :

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Il a fait tout les fluides, changé le cardan et divers détails avec facture a l'appui...Je lui est proposé 750 euros...

Il a grogné et je le comprend J’aurai été comme lui

Je v'ai passé pour un fou ou un voleur et vous allez finir pas me virez....

M'en fiche moi si tu te mets tous les vendeurs de NTV sur le dos !

En même temps, il serait temps que la NTV voit sa côte d'occasion baisser hein !

Elle est encore trop souvent sur-évaluée !

Suffit de voir comment le prix de Deauville plus récentes, à chuté lui !

brunotorheaD a écrit:

J'ai fait grogné le proprio de celle-ci :

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Il a fait tout les fluides, changé le cardan et divers détails avec facture a l'appui...Je lui est proposé 750 euros...

Il t'as pas dit que la moto a chuté? pourtant, pattes de phares pas d'origine, clignos av changés, manque un embout de guidon....tous les éléments sont réunis portant.

Là aussi disque av pas d'origine.

Un cardan changé à même pas 80m kms ?

et les joint "speed" ont été changés très vite sans doute....

Il me reste quelque coup de tel a donné

Celle avec le carénage est très bien comme ça, je la laisse. Elle fera le bonheur de quelqu'un

Un ami a un pote qui vend une Yam 600 fzr de 90. Un cadre deltabox, 85ch et des pneus de vélo, j'adore le coté suicidaire des sportive de l'époque !

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IL ma dit qu'elle était mécaniquement impec et c'est un moto réputé fiable...Je préfère une NTV perso...

En café racer ça donne ça :

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Vos avis m’intéresse.

Bon ce matin j'ai celleci a me renseigné :

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Je sort mes 750 euros

elle a au moins 1 tour de compteur en plus, vu l'usure du Té par le porte clé....??

Tiens, manque les cache des vis de pontets? = un guidon changé ? comme le silencieux....

Tu l’œil merci

Le proprio n'est presser de la vendre il ne répond pas a ses mails et sont tel !

J'en n'ai trouvé une autre pas loin de chez moi :

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Vos avis m’intéresse car elle n'est pas cher.

Oui, là la blanche ça le fait mieux coté trouver une base.
Et je parie que c'est négociable. Parce que 800 boules, ça les vaut pas.

Quant à la Yamaha, désolé, j'ai du mal avec les friteuses !

Il a écrit :

"revoir circuit d eau ventilo ne se met pas en route a vendre dans l etat"

ça peut être quoi ?

Sonde ventilo Hs, mauvaise purge du circuit ou calorstat HS.
Enfin moi, je trouve que ça ne mange pas de pain, mais vis à vis de l'acheteur,
c'est un bon moyen d'enfoncer le clou pour lui faire baisser son prix !

Reste que c'est encore un Revere, avec les demi-guidons

Le vendeur lui aussi pense a la sonde.

C'est une moto qui n'a pas rouler durant 4/5 ans et qu'il a remis en route. Il a changé le réservoir, toutes les huiles et fluides, bougie, plaquette de frein pneus, nettoyage carbu fait aussi.

Pour lui les 7100 km sont réel. Il roule tout les jours depuis 1 ans, sans problème.

Il me la laisse a 700 euros... pneus récent, batterie neuve...

A votre avis je prend ou pas ?

A mon avis ça le fait !

Mais ça n'engage que moi !

Moi j'aime pas le guidon

Pour le guidon, comme je v'ai lui collé des bracelet, c'est pas très grave.

Un coup de disqueuse (enfin) et hop

Merci a toi

brunotorheaD a écrit:

Pour lui les 7100 km sont réel. Il roule tout les jours depuis 1 an, sans problème.

ca lui fait pas beaucoup de bornes... Mais rouler 1 an sans ventilo, il est joueur !!!  

On est plus "dans les clous" au niveau tarif...mais, évidemment, y'aura un peu de boulot.

Pour le ventilo, soit contacteur sur radiateur (classique, à remplacer par un modèle de Nissan, env 5 x moins cher, 12/15€ au lieu de 70...), soit ventilo grippé (j'ai eu le cas), soit calorstat (dans ce cas, le ldr très chaud n'arrive pas au radia et ça déclenche pas)

Pas de clignos av ?

Le pot est d'origine apparemment, et c'est avec celui là que la NTV est la plus puissante (toutes proportions gardées). On a perdu quelques chevaux avec les modèles suivant, normes antipollutions en cause....Le démontage pourra se faire, mais le remontage, vu l'état des raccords, c'est moins sûr.

Attention aux pièces qui deviennent obsolètes chez Honda pour ce millésime: la poignée de maintien (rare en occase pour ce modèle, car modifiée les années suivantes), les joints de compteurs introuvables pour le côté compte tours...

Gaffe au bagster qui peut cacher des pocs sur le résa.

Merci a vous

Je compte me lancé et l’acheté !

Le pote qui ma filé un coup de main pour trouvé, avec vous, ma panne de régulateur sur mon 11 Shad, pense que c'est pas grave comme cette histoire de ventilo.

Pour info le vendeur allai a sont taf, trajet 5/6 km....

Pour les clignos avant manquant, c'est certainement pour gagné en vitesse de pointe

Bon yapuka voir de prêt la machine avant de signé définitivement..