XLV 750 - Perte de puissance !!!

super cool pour toi

bonjour les amis,
je suis déçu par ces membranes, une des deux vient de fissurer hier, des petites coupure au ras du boisseau.
j'ai mis un peu de colle, sa marche pas super bien, mais sa marche.

alors voila, je suis perdu, beaucoup d'entre vous ont utiliser ces membranes sans jamais avoir de soucis, et moi elle craque au bout de 3 mois! les boules!
alors j'ai pas envie de me refaire chier et pas envie de recommander les même merde, et sa fait chère de commander le boisseau-membrane d'origine.

donc si par le plus grand des hasard, l'un d'entre vous a un boisseau complet et en bon état sa m’intéresse.

Bizarre.

Mais surtout, quel carburant utilises-tu ?

Pas de SP95 hein surtout !

Pourquoi ne pas essayer de retourner au fournisseur ?

ya pas de différence entre le sp95 et sp98  ils ont tous les deux 5% d’éthanol (responsable de ce genre de détériorations)et ce taux passera a 10% bientôt.
le taux d'octane? je vois pas en quoi sa bouffe les membranes.

me retourner contre le fournisseur, oui pourquoi pas, mais j'ai peu de chance d'avoir gain de cause...de plus si j'avais fait appel a vos conseils c’était pour éviter d'acheter des membranes "made in china" de m**de! mais je constate que la qualité d'antan ne se fait plus.

mon frangin répare des tronçonneuse a longueur de journée, et 80% des pannes viennent des membranes qui durcissent ou casse a cause du sp95 et 98.
je regrette l’époque des bon vieux carbus a boisseau, ou il n'y avait pas de membranes.

si j'ai acheter cette bécane c'est parce que c'est certainement la moto la plus fiable du monde, si les membranes continue de me faire c*ier, je bricolerai un truc pour adapter d'autre carbus sans membranes

David a écrit:

ya pas de différence entre le sp95 et sp98  ils ont tous les deux 5% d’éthanol (responsable de ce genre de détériorations)et ce taux passera a 10% bientôt.

Non, tu es mal informé.
Lis donc ce sujet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le SP95 ne supporte pas les mêmes contraintes de normes que pour le SP98 pour lesquelles
elles sont plus draconiennes.
Ainsi le SP95 n'existe plus depuis quelques années, remplacé soit par de l'E05 soit par de l'E10.
Ceci sans que la loi n'oblige les compagnies pétrolières à l'afficher clairement sur la pompe.
Cela ne concerne pas le SP98 !
Bien qu'il ait causé des problèmes dans les années 2000, les normes ont changé à son propos depuis.
On a plusieurs témoignages sur le forum de gens qui sont passés du SP95 au SP98,
retrouvant un comportement moteur sain, moindre consommation et de meilleures performances.
Quand à la psychose de l'additif substitut du plomb que l'on doit rajouter aux carburants
d'aujourd'hui, elle n'a plus lieu d'être. Sachant que les Japonais produisent depuis
fin des années 70, des moteurs compatibles avec un minimum d'octane de 91.

Ceci pour te dire, que tu as tout intérêt à bannir l'utilisation du SP95 dans ta moto,
au profil du 98. D'ou ma question !

David a écrit:

si j'avais fait appel a vos conseils c’était pour éviter d'acheter des membranes "made in china" de m**de! mais je constate que la qualité d'antan ne se fait plus.

Tu constateras alors qu'en suivant ces directives comme l'on fait d'autres de nos membres,
on a eu à ce jour aucun mauvais retour sur le montage de membranes Librane que l'on conseille !

David a écrit:

je regrette l’époque des bon vieux carbus a boisseau, ou il n'y avait pas de membranes.

Nos carbus sont avec des boisseaux aussi.
Reste que sur la série des CX, les boisseaux n'avaient effectivement pas de membranes.
(et fonctionnaient sur le même principe, celui de la dépression)

Ce que dit Honda à propos du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui effectivement, même si la précision Honda est plus souvent dans le vague et date.
On l'aura vu récemment dans le sujet que j'ai donné en lien.

ok dibingo, tu parle bien du sp95e10, mais chez moi il y a 3 sp: sp95, sp98 et sp95e10.
et je n'ai jamais mis d'E10.

et pourquoi le sp95 aurai bousiller une seul membrane et pas l'autre qui est en super etat?


de plus, je viens de lire sur la page d'un fournisseur de librane, il dit que ces membranes supporte trés bien les bio carburant?
je suis encore plus paumé....j'ai peut etre eus pas de bol et suis tomber sur la membrane defectueuse

David a écrit:

ok dibingo, tu parle bien du sp95e10, mais chez moi il y a 3 sp: sp95, sp98 et sp95e10.
et je n'ai jamais mis d'E10.

Relis moi bien !

Dib a écrit:

Ainsi le SP95 n'existe plus depuis quelques années, remplacé soit par de l'E05 soit par de l'E10.
Ceci sans que la loi n'oblige les compagnies pétrolières à l'afficher clairement sur la pompe.
Cela ne concerne pas le SP98 !

Il n'existe plus de SP95 sans éthanol nulle part !

David a écrit:

et pourquoi le sp95 aurai bousiller une seul membrane et pas l'autre qui est en super etat?

Difficultés au montage ? défaut possible aussi, même si j'en doute un peu.
Peut-être aussi la faute à pas de bol.
En tous cas, c'est la première fois qu'on en a vent sur le forum.

David a écrit:

librane, il dit que ces membranes supporte trés bien les bio carburant?

A priori oui, s'ils le disent.
Maintenant, vu les dégâts que cause l'éthanol au reste du moteur, on peut en douter.