Transalp 600 : Démontage écrou de l'axe du bras oscillant ?

Bonjour a tous,
je suis en train de démonter une Transalp 600 de 89. elle a 102000km, quelques trace de rouille mais c'est une bonne base pour une restauration.
Enfin bref, le sujet est le bras oscillant, j'ai suivi la procédure de la RTM afin de sortir le moteur.
j'ai tout démonté (support moteur, carbu, roue AR, boite a Air, circuit d'eau, câbles ...) et débloqué la vis + écrou de l'axe du BO. la vis tourne dans l'axe mais je n'arrive pas a la sortir.
J'ai essayé avec un maillet, arrache moyeu, j'ai chauffé et mis du WD40 pour degripper aussi.

Rien ne bouge. j'aimerai savoir si il y a une combine pour le sortir

Une photo de la partie récalcitrante?

Voici
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La vis tourne, donc pas grippée.

Je préconiserais de remettre l'écrou en faisant juste affleurer le bout la vis pour frapper gentiment la vis sans risquer de foirer le bout du filetage (en intercalant si besoin un second marteau pour ne pas risquer de frapper le cadre), tout en tournant de l'autre côté par le 6 pans.

Si la vis tourne sans sortir, il est possible qu'elle soit un peu "cintrée" et se bloque.

Bon j'ai effectué l'opération que tu as décrite. la vis n'a pas bougé d'un millimètre...
Une autre proposition ?

T'as bien désaccouplé l'amorto?

Oui l'amorto est a coté de la moto. par contre j'ai laisser la piece en plastique type caoutchou sur le bras pour proteger des coups de chaines

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J'ai remis la vis d'accouplement sur la l'avant du moteur (c'elle du bas)

si tu la couches et tu la fais boire au wd et liquide frein (attention la peinture)

la rouille peut avoir bloqué l'axe.

c'est de la patience sur 2 jours avec une goute à chaque passage devant la moto

courage

La penture ne me pose pas de probleme car je vais le reprendre (point de rouille..)

Je me pose la question si la vis est grippé, car elle tourne (difficelement) dans son logement. je pense que l'axe est cintré.
Je pense que si ce soir cela ne fonctionne pas, je passe a la disqueuse.

pas de besoin de découper.

si l'axe tourne sur lui même c'est la rouille qui te bloque.

il te faut juste de la patience pour re-huiler cet axe.

courage