Remorquez votre moto...sans remorque.

Oué des photos stp je suis bien curieux de voir ca

Bon, alors à la demande générale  voilà 2 photos.
Comme vous le voyez c'est pas très compliqué, pas très académique (mais ça j'ai l'habitude   ) , et pas très homologué.....

Bon, y'a pas de bécane sur la photo mais si vous avez lu mon message précédent, vous devinez aisément où elle va se loger : on enlève la roue avant et l'axe de roue passe par les 2 trous libres dans les équerres (et dans les fourreaux de fourche bien entendu).

L'écartement est donc réglable, et le fait que ce soit en 2 parties permet de s'adapter à à peu près toues les largeurs de fourche, soit en retournant le sens des équerres (ou d'1 seule), soit en se positionnant sur l'intérieur des fourreaux de fourche, soit sur l'extérieur, etc....

Je dis pas que c'est de la bombe mais qu'au moins ça dépanne. En tout cas moi ça m'a bien dépanné.

P.S: désolé pour l'alignement des pièces, c'est vrai que j'aurais pu m'appliquer à les mettre en ligne avant de prendre la photo.

ça tient le poids de la moto ?

Et tout ça magique ! sans contre-écrous !

haaaa oui quand même . apres si ça fonctionne c'est assez cool , c'est mieux qu'une dépanneuse.

c'est pas con !!!

Les idées les plus simples sont toujours les meilleures

Pourtant les questions que je me pose, sont :

1) comment soulever la moto de l'avant pour mettre dans les équerres ?
    (tout en passant l'axe !)
2) le montage se fait donc en lieu et place de la roue avant...
   mais comment ça se passe au niveau de la direction ? le guidon reste flottant ou faut-il le bloquer ?

Bonne question Manu :  je ne te cache pas que c'est un peu galère à faire tout seul. A 2 c'est déjà plus simple.  Je me sers de mon lève-moto (je suppose que tout le monde connait)  une sorte de cric roulant pour moto qu'on place sous le moteur, on soulève, on retire la roue avant et on approche la fourche des 2 équerres en faisant rouler le cric. C'est là que c'est compliqué vû qu'il te manque la roue avant pour diriger la moto et que le cric ne va évidemment pas dans la direction que tu veux (sinon ça serait trop simple ). Une fois que c'est aligné, yapluka passer l'axe de roue dans la fourche et les trous des équerres , tu serres et c'est parti mon kiki !
Perso je laisse le guidon libre et la moto suit la voiture comme un toutou, elle reste dans l'axe exactement comme une remorque : c'est la colonne de direction de la bécane qui joue le même rôle que la boule d'une attache remorque.

Mais encore une fois ATTENTION : je n'ai testé le système qu'avec des 125cc , donc des bécanes de 120 kg grand maximum. Pour ceux qui veulent tenter le coup, il faut des équerres sérieusement échantillonnées. les miennes sont en acier de 12mm d'épaisseur. Faites des essais à blanc avant de vous risquer sur la route.   Et gaffe : pas certain que la maréchaussée voit ça d'un bon oeil, perso j'ai jamais croisé les FDO en l'utilisant.
Si certains se sentent d'améliorer le système, ne vous gênez pas et.... partagez !

Ok merci des précisions.
ça semble une bonne méthode pour se dépanner en tous cas.

leskoi a écrit:

Bonne question Manu :  je ne te cache pas que c'est un peu galère à faire tout seul. A 2 c'est déjà plus simple.  Je me sers de mon lève-moto (je suppose que tout le monde connait)  une sorte de cric roulant pour moto qu'on place sous le moteur, on soulève, on retire la roue avant et on approche la fourche des 2 équerres en faisant rouler le cric. C'est là que c'est compliqué vû qu'il te manque la roue avant pour diriger la moto et que le cric ne va évidemment pas dans la direction que tu veux (sinon ça serait trop simple ). Une fois que c'est aligné, yapluka passer l'axe de roue dans la fourche et les trous des équerres , tu serres et c'est parti mon kiki !
Perso je laisse le guidon libre et la moto suit la voiture comme un toutou, elle reste dans l'axe exactement comme une remorque : c'est la colonne de direction de la bécane qui joue le même rôle que la boule d'une attache remorque.

Mais encore une fois ATTENTION : je n'ai testé le système qu'avec des 125cc , donc des bécanes de 120 kg grand maximum. Pour ceux qui veulent tenter le coup, il faut des équerres sérieusement échantillonnées. les miennes sont en acier de 12mm d'épaisseur. Faites des essais à blanc avant de vous risquer sur la route.   Et gaffe : pas certain que la maréchaussée voit ça d'un bon oeil, perso j'ai jamais croisé les FDO en l'utilisant.
Si certains se sentent d'améliorer le système, ne vous gênez pas et.... partagez !

Pour moi c'est sur avec la goldwing c'est rapé Mais l'idée est géniale