VT1100 shadow boite 4 : changer le guidon ?

Bon c'est bien ! si tu bichonnes, ça va donner !

ho,ho, je me suis trompé, c'est pas mon cadeau qui est arrivé c'est celui de ma femme, une cafetière.
le colis cross car arrive aujourd'hui, et AMS ? livraison sous 48h commande de jeudi, débite samedi devrait pas tarder mais c'est plus dans les engagements de départ.
c’était juste pour info parce que je ne vais pas monter le matériel avant dimanche voir même plus tard dans le weekend prochain. a moins que ça me démange.
je vais mettre des photos de la fabrication et du montage

Ah oui ! volontiers pour les photos !

certain que monter une cafetière sur ta moto, ça ne va pas le faire !

"what else!"

"what else!" t'as raison,quel con
et c'est bon tout arrive demain cool

bon j'ai pas trop le temps ce matin ,mais je vous fait un petit truc pour le début du montage, demain

pour monter un ape hanger de 14" sur les riser d'origine,

étape 1,
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mettre la moto dans l'atelier
étape 2,
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déposer la selle

une petite astuce si cela peut aider, quand j'ai changer de guidon (ape de 14) j'ai mis des câbles de dérailleur et gaine  vélo pour les gaz et retour et câble de frein pour l'embrayage, le câble du starter comme les câbles électriques sont tout juste .
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j'en prend bonne note Thierry 
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le réservoir
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préparation du guidon
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dépose des accessoires du guidon d'origine
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cocotte de frein
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poignée gauche, au décapeur thermique, pas trop loin ça chauffe pas ,pas trop prés ça brûle
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la poignée déposée on voit la colle contact et non pas la patte a joint "hein savate"
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dépose des carters plastiques de chaque coté, et celui de la boite de jonction des fils.
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échange du guidon
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dépose du carter d'embrayage.
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les câbles
le starter

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bon c'est tout pour le moment,je continu le montage et je vous donne la méthode pour ne pas planter la longueur des câbles
prendre le câble d'origine,le déconnecter, ou en haut poignée, ou en bas a l’accessoire carbu ou embrayage,
mesurer la cote manquante,entre la connexion et le câble d'origine, mettre le câble d'un coté en butée contre la gaine,respecter la cote d'origine entre le câble et la gaine.
1 vous avez la cote manquante
2 vous avez le jeu entre la gaine et le bout du câble.
 c'est bon ou bien?

ça manque d'un peu de légende, mais c'est pas mal pour un premier tuto !
Merci

Tiens d'ailleurs, c'est quoi cette limaille ?

c'est le perçage du guidon, pour les câbles électriques et le blocage des cocottes.

Ok dac.
D'autres commentaires à rajouter amigo ?

j'ai mis des légendes sur les photos mais c'est trop petit,
pour le  moment j'en suis la, la suite quand j'aurai un peut de temps.

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le coté gauche devrait être plus facile que le coté droit, embrayage a câble, starter qui me faisait peur mais beaucoup moins maintenant,
par contre je vais avoir besoin de conseil pour la purge des freins jamais fait sur une moto 

Olivier a écrit:

par contre je vais avoir besoin de conseil pour la purge des freins jamais fait sur une moto

C'est simple, utilise notre moteur de recherche !

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Mot clé : liquide de frein

C'est toujours le même principe.

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Pour rappel : une question = un sujet distinct. Merci.

bon merci, j'ai vu j'ai essayé mais ça ne marche pas?
j'ai essayé, j'ai enlevé le couvercle, le cache blanc en plastique, la membrane en caoutchouc, en dessous au fond,il y a une plaque blanche,je l'ai laissé.
j'ai essayé avec le MC ouvert que dalle avec tout l’équipement et tout refermé ça purge mais ça n'ai pas du tout concluent le levier au contact de la poignée, et mous comme une chique comprend que dalle
on va reprendre demain, je me demande de quoi ça vient, tout est neuf joint et banjo?
du coup j'ai pas fais beaucoup de photos,le pire de tout, ça a été quand même le câble du starter quel galère.

la morale a écrit:

bon merci, j'ai vu j'ai essayé mais ça ne marche pas?

Mauvais choix d'explorateur internet sans doute.

Essayes par Google directement en faisant ainsi : "V2 HONDA : purge des freins".

Code:

Sujet: Purger ces freins !avant comme arriére!   Lun 6 Oct 2008 - 13:20

j'ai appliqué la méthode fanoo a la lettre et ça ne marche pas????

si j'ai bien compris tu as du démonter la durite du MC.

donc tu as certainement fait rentré de l'air dans le MC, et la ça ne se purge pas par le bas

la méthode dans ce cas c'est dans l'ordre: après avoir super bien tout protégé car ça va couler directement du MC

- tu débloque le raccord banjo du MC (juste asse pour laissé sortir l'air)
- tu appuie sur ton levier et reste appuyé
- tu ressers ton raccord
- tu relâche ton levier
- et tu recommence la première étape jusqu’à ce qu'il n'y ai plus de bulles qui sortent

ensuite tu peut faire une purge normal par l'etrier, en faisant bien attention au niveau dans le réservoir, ça serais dommage de refaire rentré de l'air

merci Johan,
je vais essayer ce soir, tu peux purger MC ouvert sans le couvercle et sans les membranes
ou il faut tout remettre a chaque purge et fermer le couvercle 

tu laisse ouvert le reservoir. et surtout bien surveille le niveau de liquide dedans. a aucun moment de l'air ne doit rentrer

salut les gars ,dessolé, j'ai pas eu le temps,mais je suis pressé de voir ça
cela me rappel une purge de voiture que mon père et moi avions fait a l'inverse avec une seringue pour purger l'embrayage.

Pas besoin de seringue ici...
Et attention que le MC ne doit pas se trouver vide, sous peine de rentrer de l'air dans le circuit !
Ne pas oublier que le liquide neuf doit chasser l'ancien progressivement !

bon les gars cette purge,ça y est effectivement, il faut être patient.
pour les câbles des petites photos.
l'embrayage
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le levier vue de dessous
et le procéder pour les câbles, on en fait 1 et la cote est identique pour tout les autre, comme sur la photo câble de gaz aller et retour
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c'est pas évident d'expliquer 
et pour les câbles électriques,effectivement c'est juste, mais pour les passer dans le guidon oualou, faut tout refaire, on va voir ça plus tard, après les premiers essais.

Yes ! ça avance !