VTE 500 - Y a t il un joint dans l'etrier avant

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La plaque 12 en question sert de guide aux plaquettes de frein, tout en les maintenant en place. (écartées de part et d'autre du disque)
Je pense que c'est dangereux de rouler sans.
Les plaquettes pourraient se mettre en travers pendant qu'on roule.

Et puis sans cette plaque, tes plaquettes vont frotter le disque en permanence !
Usure rapide et surchauffe du disque à la clé !

bonsoir bon donc il me faut cette plaquette donc direction les casses du secteur pour en trouver une compatible

merci comme j'attends les joints j'ais une petite marge

a+ jj

Le mieux c'est d'avoir la plaque exacte avec les bonnes cotes !
Seul le VF400F est compatible.
J'espère que tu trouveras ton bonheur dans les casses.

a tout hazard quelqu'un pourrais t il me poster la photo du dessus de frein de la vt pour voir comment cela se presente et comment cette plaque tiens car la je n'ais pas du tout d'idee

merci jj

Désolé n'ayant pas la moto sous les yeux, je n'ai pas mieux.

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La pièce qui guide les plaquettes devrait se trouver coincée dans un logement spécifique.

Des photos, tu as moyen d'en faire toi ? non ? ça aiderait !

ben moi oui je sais en faire , je vais voir ce soir j'ais poster une demande de pieces au cas ou

a+jj

La plaquette -ressort est aussi appelée " anti -bruit " c'est juste pour pas que les plaquettes couinent à basse vitesse .cà evite qu'elles se balladent dans leur logement de quelques millimétres, voire quelques dixiémes . Dés que le disque tourne suffisemment vite elle ne sert plus à rien . Aucun risque qu'une plaquette se mette en travers sans ressort antibruit ! Méme si ca peut étre trés désagréable .

Oui tu reprends juste ce que j'ai dit quoi !
ça ne fait pas avancer le schmiblik !

Pourtant les plaquettes peuvent se mettre de travers dans certains cas !
Car cette pièce "ressort" maintient les plaquettes dans leur logement.
Si les plaquettes bougent en l'absence de cette cale, (et ce n'est pas que de quelques dixièmes) leur usure de travers va finir par
usiner leur gorge de support, gagnant encore du jeu. Sur un gros freinage, il peut y avoir rupture.
C'est un cas extrême, j'en conviens !

Mais c'est un autre débat.
Ce qu'il faut retenir essentiellement, c'est que l'absence de cette pièce va
échauffer les plaquettes et le disque, tout en accélérant leur usure.

Allez ! on attend les photos !

De là on devrait pourvoir retrouver l'emplacement de cette pièce et même pouvoir en prendre les cotes !

bon pour les photos c'est pas trop net et je retente des ce soir

mais petite question la plaque est elle en bas des plaquettes ou en haut car il m'a semble voir une ''plaque au fond ou les plaquettes posent je vais voir ce soir si je peut la deposer si a tout hazard c'est elle cela me ferais un gain de temps

merci pour les info jj

"Je pense que c'est dangereux de rouler sans.
Les plaquettes pourraient se mettre en travers pendant qu'on roule.
Et puis sans cette plaque, tes plaquettes vont frotter le disque en permanence !
Usure rapide et surchauffe du disque à la clé ! "
[ je cite ]

C'est pas tou à fait ce que tu as dit, Manu ! Moi je dis que ce n'est pas dangereux, tout jouste désagréable !

bon j'ais la photo de l'interieur de l'etrier et d'une plaque en fine tole qui est clipsee au fond

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et le clip qui ressemble a ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et sous un autre angle

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j'espere que c'est cette fichue plaque pour pouvoir enfin rouler

merci jj

Bubu a écrit:

Moi je dis que ce n'est pas dangereux, tout jouste désagréable !

Oui peut-être, mais ça ne fait toujours pas avancer le schmiblik Bubu !
Enfin bon, tu n'as pas eu de VTE toi !

Jj a écrit:

mais petite question la plaque est elle en bas des plaquettes ou en haut car il m'a semble voir une ''plaque au fond ou les plaquettes posent je vais voir ce soir si je peut la deposer si a tout hazard c'est elle cela me ferais un gain de temps

La plaque devrait être perpendiculaire au sol, comme je te l'ai montré sur le schéma.

A priori, la pièce en question est bien celle que tu montres !

Elle était donc présente !

Tu n'as plus qu'a remonter le tout avec le joint neuf !

Profites-en pour voir si les plaquettes sont en limite d'usure et nettoie bien les pistons.

merci pour l'info qui me rassure

desole d'avoir pris un grand moment de temps pour eclaircir le doute sur cette plaquette mon ignorance m'a conduit a trop de prudence

je vais entamer le grand nettoyage avec joints et graisse suivant les indications du post de fanno

je profite pour faire un changement de durite et des plaquettes et c'est reparti comme presque neuf

plus qu'a recevoir les joints et en route pour les balades

merci a + jj

Tiens nous quand même au jus !

pour le moment toujours pas de pieces donc mort pour le weeck end

a + jj

bon et bien les joints sont dans le garage et j'ais attaquer hier soir le grand nettoyage et j'ais desacoupler la partir flottante pas tres jolie a voir l'un des gougon serieusement raye et l'autre carement rouille donc repartis pour l'attente l'un viens de bayonne et l'autre de bicke

pour le pistons sortis bonne nouvelle pas de degats apparents

les degats apparents

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a + jj

tu peux déjà préparer le travail avec du dégripant..
bonne "re-mise a neuf )

Effectivement, le système de frein avant fait la gueule !

Je n'ai jamais vu ça à ce point ! et la mienne couchait dehors !

(j'espère que par ailleurs, ta moto n'est pas dans ce même état. )

pour le moment c'est grand nettoyage avec tout le bazard et preparations pour la remise en presque neuf

c'est vrai que c'est pas beau a voir mais le moteur semble encore correct apres il me restera la peinture ( les bosses a faire refaire ) et la selle mais j'ais une moto qui conviens pour mes balades

bon weeck end jj

Un peu de boulot et tu auras une bécane très attachante, tu verras !

mais c'est pour ca que je la remets en etat pour rouler avec une moto que je ne croise pas tous les jours et avec laquelle je me sens en accord la seule chose qui risque de bloquer c'est de trouver des pieces pour la maintenir mais il y a encore de la marge

a+ jj

bon et bien j'ais enfin fini de remonter les freins suite a un probleme de reference mais voila apres avoir bataillier avec les piston pour les replacer dans leurs gorges en restant bien vertical , une grosse purge avec une nouvelle durit et des plaquettes et bien je vous le dit c'est le top j'ais gagner a vue de nez au moins 30% de mordant en plus bref genial
une petite lecture un petit billet vert et c'est presque une nouvelle moto

merci de votre aide et de vos conseils a plus

Super ! problème résolu ! ça fait plaisir !

Enfin bonne route amigo ! et n'hésite pas à passer nous voir de temps à autre !

pas de probleme j'ais de la lecture pour encore un bon moment et mamie n'est pas encore fini dans sa cure de jeunesse la c'est la selle qui part pour juin puis au garage pour grosse revision et reglages en tout genre avant la peinture pour cet hiver
encore un gros merci pour la'aide et les conseils
a +jj

Huuuum ! j'ai hâte de voir la finalité !

je relance mais l'etrier peut se sortir sans enlever la roue? merci
(je voudrai changer mes plaquettes svp pas de reponse sur mon sujet)