La Hawk de Fanoo + essai !

Riki je l'ai trouvé en Belgique, pour Bic je n'ai pas eu encore le temps de m'occuper de la carte grise au grand dame de ma femme.

on va faire un petit UP, même un gros !!!
alors pour la carte grise française c'est très compliqué, je suis en grande discution avec Honda europe pour savoir pourquoi ils ne veulent pas que je l'immatricule en France.
A la prefecture je suis dans un vide juridique, je ne peux pas avoir de certificat de conformité européen pour l'immatriculé parce qu'elle est de 1991 et l'Europe ne commence qu'en 1992.
Je suis entrain de voir avec des frontaliers de l'hexagone pour trouvé une solution.
Je sais que certains en venant d'Espagne l'on immatriculé en France
à suivre.

le retour de "Fanoo" vite.....je me choisi un dieu pour bruler un cierge!

tu nous manquait, poto !!!!!!

Vieux motard que jamais !

(et je le dis pour l'immat, comme pour le bonhomme)

Trop content de te voir poster mon Fanoo !

Bah, y'a pas le feu au lac !

Elle est en cours d'immatriculation M'sieur l'agent, vous savez ce que c'est les fonctionnaires, des grosses feignasses, je parle pas pour vous m'sieur l'agent hein

Hier j'ai doublé une voiture de gendarmes qui faisait exprès de rouler à 80km/h.
Immédiatement sirène !
Je continue en mettant mon clignotant pour trouver une place où se garer.
Le gendarme me demande les papiers et me dit que je roulais trop vite car lui roulait à 90km/h.
Je lui dit que mon compteur doit être faux et que je n'avais nullement l'intention de dépasser le 90 !
Bref, je n'ai pas eu d'amende, ouf !

J'essayais ma nouvelle VX800 qui commence à marcher pas mal avec des filtres à air neufs, des bougies neuves et de bons réglages de suspension.

Vous me direz, tout ça ne nous rapproche pas de l'immatriculation de la Hawk. Certes

A propos de faucon (hawk) : le père était un aigle, le fils était un faucon et le petit fils en est un vrai.

pour ton problème d'immat essaie de passer par l’Angleterre (temps qu'ils sont encore en Europe) .
Je sais que pour les voitures, c'est la solution la plus simple
J'ai déjà vu des mecs préparer leur voiture française, l’envoyer la bas se faire homologuer, et refaire des papiers français après.
c'est long, un peu cher, mais la seule solution pour homologuer en France un B16(honda) dans une mini Austin

Oui mais pour cela Johan, faudrait que la Hawk fut importée en Angleterre ? non ?

pas forcement.
le passage aux homologation outre Manche sont beaucoup plus souple que chez nous, pour la raison simple qu'il ne se sont jamais plier aux normes Européenne.
les mec qui importent des véhicule du japon, font la même chose, les voitures passent par l’Angleterre avant d'arriver en France

Alors sans doute une bonne idée !

Salut à vous, j'ai mis à jour une carte grise de Hawk ce début d'année. L'ancienne était déjà française, en FNI, donc je pense que ça n'a pas posé de difficulté pour la passer en SIV. Par contre les infos me paraissent sommaires.
D.1    HONDA
D.2    RC33
D.2.1  (vide)
D.3    (vide)
E. JH2RC310XJ...

NB: je ne suis pas étonné de ça, mais : à la préfecture on ne sait donc pas lire un code VIN. Il y a écrit RC31 dans le numéro de châssis et ça ne dérange personne que le type (D.2) soit RC33 !

C'est sûrement ça la manœuvre de l'importateur. Coller au plus proche d'un modèle commercialisé en France. Dans mon cas, la moto est entrée sur le territoire français en 2000. L'ancien proprio m'a indiqué que l'importateur était basé à Angers, mais je n'ai pas plus d'info...

Je me suis moi-même posé la question d'un import belge, allemand ou même anglais. On y trouve du Hawk et aussi ce que je cherchais à l'époque : du NC30, les VFR 400. Mais devant l'incertitude du traitement rapide de l'immat' France, j'ai pas insisté sur la piste import.

Bon courage, ça va le faire

Merci pour ce complément d'info l'ami

Malheureusement, j'ai l'impression qu'à chaque tentative d'immatriculation du modèle,
l'expérience du proprio diffère.