NTV Revere - Transformation de mon revere rc33 en cafe racer

Salut tous le monde .
Pour la tête de fourche du ef, il faut garder le phare, celui du ntv est plus petit .
pour la question de l araignée, c est un peut compliqué je t en dirai plus quand j aurai trouvé la solution .
La peinture est faite avec un pistolet branché sur le compresseur,
la pression varie selon la peinture et comment tu la dilues.

Salut bonne année et bonne santé à tous.
Voici mon mégaphone terminé
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Que comptes tu faire pour la carburation, parce qu'avec un tel pot, ça ne va pas être simple !

avec autant de vide c'est changement immédiat des gicleurs.

ça me plait bien ce que tu fais

Merci.
J ai deja fait des essais a sa marche pas trop mal , mais je vais metre un kit dinojet et un filtre kn .

c'est pas nécessaire d'investir dans du KN... cher trop cher mon fils !

les réglages proposés sur le forum fournissent de très bon résultats.

Penser toutefois (et il suffit de parcourir notre forum pour le lire) que
les kits Dynojet ne conviennent pas à toutes les adaptations.
En rappelant que les bénéfices qu'ils apportent sont de toutes façons : bien maigres !
Quand au filtre Kn ou Green, ils sont de plus en plus proches de l'origine en ce qui concerne leur niveau de passage de l'air. (très faible gain)
Et effectivement, ils ne sont pas bon marché.

Rien ne vaut donc une vraie étude de la carburation en sachant qu'à chaque pot,
à chaque filtre à air, son propre réglage de carburation spécifique !

Vérifies donc ce que sont les réglages de ta carburation d'origine et on te guidera ensuite.

Merci tu n a pas tord , c est vrai que chaque pot et chaque filtre a air ont des reglages different .
Mais d apres les essais que j ai fait il ne manque pas grand chose .

Il ne manque pas grand chose mais il faut savoir quoi !

Je pense qu'elle est un peu pauvre car quand j arrive dans les tours elle a un léger trous qui disparaît quand je réduis les gaz et que j accélère progressivement

Alors filtre à air ou gicleurs ou les deux !

Tu peux monter ton niveau de cuve aussi ! (entre autres)

Mais j'aimerais autant que tu vérifies ce que tu as déjà, qu'on sache ou partir.
(plusieurs réglages d'origine possibles selon les millésimes)

OK je vais regarder ça demain je te dirai sa .
Par ce que je sais plus ce que j ai comme réglage car les carbus viennent d un model allemand et j ai pas regardé la différence des réglages avec mes carbus d origine ,
une chose et sure, elle fonctionne mieux qu'avec les originaux .
Je sais pas si c est vrais, mais il parait que les ntv d Allemagne ont plus de chevaux
mais j ai pas encore pris le temps de bien me renseigner .

Pour les réglages carbu c'est bon , j'ai ouvert les richesses de deux tours et monté les aiguilles de 1 cran et ça marche au poil .
Mais il va falloir que je réduise le bruit de l échappement, il faudra donc que je refasse les réglages carbus .
Sinon j ai commencé l araignée, c est une sacré prise de tête .
j ai du mixer l'araignée de la 750 gsxf avec celle du 1100 ef ... il y a encore du taf
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Ben je m'étonne que la carburation aille avec si peu de modif !
Dommage que tu n'ais pas relevé la taille des gicleurs, entre autres.

Parce qu'en tous cas, pour la gueule.... c'est de la balle !

Merci
Comme je vais faire des modifs sur le pot pour réduire le bruit, il faudra que je retouche la carburation.
Donc je ferai un descriptif de la carburation.

Pense aussi qu'on a pas mal de sujets sur le forum, qui ont avancé des variations de carburation qui peuvent t'être utiles !

Ok je vais regarder.
J ai retrouvé une photo de la moto quand je l ai achetée .
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Marrante la peinture !

C'était la bécane d'un nana ?

Non elle etait rouge mais sur les photos elle ressortait rose

Ah oui rose ! carrément !

C'est ce qui t'a motivé pour tout changer ?

En partie oui .
Mais vue ce qu'elle avait pris dans l accident , je n' avais d autre choix que de tout reffaire pour la sauver.

C'est un coup du sort alors !

Hé oui on va dire un mal pour un bien

salut a tous
Très beau projet, la bulle lui va comme un gant
La ntv est le model que j ai retenu pour mon projet de café racer. Me reste plus qu à en trouver un à bon prix avec un moteur sain

En tout cas tres beau taf! j ai hate de voir l évolution de ton projet!

Merci le ntv et une très bonne base pour le CR et quand je l'ai finie, je transforme mon autre ntv en scrambler

tiens tu l'auras avec les bonnes couleurs,

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