Hawks préparé

Voici un petit lien pour les amoureux de belle mécanique !

Préparation

Essayez donc de reconnaitre notre moteur la dessous !




T'as vu Fanoo les jolis raccords de pots sur le lien ? ça change des Y de Citroen !

Oui, oui je sais on n'évolue pas au même niveau !! je ne suis qu'un modeste amateur !!

petite question qui me travaille...

le bras oscillant c'est celui du VFR? la sortie de boite pour le pignon se rapproche t'elle de ce qu'on peut trouver sur la transalp 650 ou l'africa twin 88-89...?

Il s'agit ici d'un Hawk, la version Américaine de la Ntv.
Elle n'a pas de cardan mais son propre monobras proche du Vfr.
Et de ce fait, je ne vois pas l'interet de remplacer l'un par l'autre.

Pour la sortie de boite, la Hawk est assemblée d'origine avec les pièces provenant du Transalp.

Maintenant, sur la photo du dessus, le travail réalisé est tellement gigantesque
que je ne peux pas dire, quelle pièce est encore d'origine.

faudrait confirmer, mais pour une prépa comme celle-là ce doit être des jantes PVM, il les adapte avec ceci :

Jolie pièce.

Il me semblait pourtant que les roues des deux modèles étaient
interchangeables directement, nan ?

Cela dépend de l'année de la VFR, parce que passé une certaine année, la jante a 6 écrous de fixation .

Un moment d'égarement sans doute....

Forcément qu'il faut une pièce adaptive puisque les motos n'ont pas le
meme système d'attache de la roue.

Ou as-tu trouvé cette pièce adaptive mon Fanoo ?
(un lien se serait top)

Mais pas du tout Mr Manu, vos désir son des ordres !!!!

Je ne l'ai pas déjà mi ? je garde un peu des secrets !!!Sa sent la poudre !

Mort de rire, le pire c'est que je connaissais dèja le lien.

Juste pas vu qu'ils avaient cette pièce aussi !

Pouah, j'ai pas assuré sur ce topic !