Salut a tous, venant d'acheter un Deauville qui n'a "que 140 000 kms,j'ai une petite question, voilà a la décelleration si je coupe les gaz d'un coup j'ai par moment une grosse explosion dans le pot.Il faut dire qu'il est bien fatigué( perçé au bout et pas trés étanche au raccord coudes/pot).est-ce que ça peu venir de là?
Les membrane d'enrichissement a la décélératon des carbus peuvent elles en cause?
Et une derniére question a ce kilométrage faut il changé les chaines de distrib, bien quelles ne fassent aucun bruit car d'ailleur la moto fonctionne parfaitement.
Nono.

oui.
non.
oui.
je développe, le faite d'avoir des trous dans l'échappement peu provoquer des détonations dans le silencieux (on développera le pourquoi dans un sujet un jour!)
Si défaut de membrane tu as, la moto ne tiens pas un ralenti régulié et tu aurais des problémes à l'accélération.
Pour moi si la distribution ne fait pas de bruit, je n'y toucherai pas (La mienne à 150 000 kms et le moteur jamais ouvert et je n'ai pas de bruit!) et la Deauville a une seul chaîne de distribution.

Si la moto a eu un entretien suivit tu n'aura pas de probléme, autrement il te faudra regarder un peu de partout, y a cas suivre les sujets du forum pour t'en sortir.

Merçi de ta réponse, j'ai trouvé un pot sur le net, je le monte ce week, ça fera déja une cause de moins, faut que je regarde la couleur des bougies pour voir si c'est pas trop pauvre, est-ce que le bazar pour la dépollution(tuyaux et bazar divers) ne peuvent pas êtres en cause, car le fait d'amener de l'air dans la culasse, ça doit appauvrir la carburation?Est- ce vraiment utile? suppression?
Nono.

Sympa de t'être inscrit parmi nous, nonoscout.
Une petite présentation dans la rubrique prévue à cet effet serait sympa également

Bon, si j'ai bien vu dans "l'autre forum", ta Dove est de 99.
Le pot ne devrait donc pas etre catalysé.

Pour les pétarades explosives, plusieurs choses :
- ton pot bien évidemment
- les cellules d'enrichisement (crevées ça pétarade et la moto peut
..avoir quelques fois (aléatoirement) des hocquets à la remise des gazs.
- la synchro des carbus peut aussi donner ces pétarades
- Eventuellement (mais je n'y crois pas beaucoup) une prise d'air,
...un filtre a air HS, une boite a air mal fermée.
- Le filtre ou le circuit de recyclage des gazs.
- réglages richesse à reprendre

Enfin bon, vois avec ton nouveau pot et l'on avisera.

Pour le recyclage des gazs, en ce qui me concerne, j'ai dèja viré le bazard.
La chambre de combustion se remplie mieux et surtout ça enlève
une panne supplémentaire possible dont on se passerait bien.
Par contre, il faut réaliser une petite plaque pour obstruer les
conduits des culasses, après suppression du système.
Il faut aussi boucher le raccord que l'on trouve sur le cylindre arrière.
Mais c'est secondaire, pour l'instant : le pot ! le pot ! le pot !

Pour le reste, fanoo est dans le vrai...
a part peut etre cette histoire de chaine de distribution !
La Dove, ainsi que toutes les autres utilisant ce moteur, possède deux
chaines de distribution ! une par cylindre !
(bien alors mon fanoo ? on a jamais démonté son moulin ou meme
les couvre-culasses ? huuuuum ?

leur remplacement :
Il ne faut pas se fier au bruit que peut faire le moteur !
Simplement parce que ce sont les tendeurs qui retransmettent
du bruit, hors sur les Ntv et Dove ils ont été rendu silencieux !
De plus+, avec son carénage, il est difficile de se faire une opinion
de bruits mécaniques sur la Dove.

Par conséquent : Il faut oter les couvre-culasses et observer
les tendeurs de chaines de distribution.
On y trouve un petit ergot qui ne doit pas dépasser plus de 0,6 mm.
On en reparlera avec photos et tout et tout.
En général, c'est à partir de 150M kms qu'il faut surveiller.

Merçi a tous, là au moins des réponses concrétes!Bon j'attends le pot, je le monte et on verra bien, pour info, l'ancien propio a fait faire la syncro, réglage culbu en début d'année et fait 5000 borners depuis.
Nono.

Tu sais les plus férus de mécanique et les plus passionnés
de nos motos ont attéris ici.
Les réponses sont donc d'un autre niveau.

D'après ce que tu indiques, il ne te reste plus qu'a changer ton pot.
Tout devrait ensuite rentrer dans l'ordre.

Bon ben l'erreur est humaine, j'avais encore la tête dans la TDM.
C'est sur que pour nos motos (NTV) il y a deux chaînes de distribution (une par cylindre), perso je n'ouvre pas si le moteur ne fait pas de bruit, il y aura bien le temps de le voir lors du réglage des culbus, il peut arriver aussi que le tendeur reste bloqué, il suffit de le repousser vers le bas pour le débloquer.

Le Manu est taquin comment cela je n'ai jamais ouvert mon moteur !!!! Sur les NTV il n'y a rien à faire, les moteurs c'est du béton, c'est pas des Deauvilles !!!

Et puis chacun son domaine, t'as déjà ouvert un pot Mr Manu, hein alors, t'es ou Manu, tu ne réponds plus là, hein tu fais moins le malin !!!!!

tes coquins Manu du coup ton embout de pot je crois que je vais en faire un cendrier, na !!!!!!!!!!!

Meuh si c'est du solide aussi les Dove.
Juste que tu ne les aimes pas !
Peut etre parce que tu regrettes inconsciement qu'ils n'aient pas
continuer de construire des Ntv ? (moi aussi remarques !)

Ouvrir ton moteur ? j'y compte bien ! j'ai besoin de photos !

Sinon oui, tu as raison ! moi c'est plutot moteur et toi
partie-cycle ! A nous deux on fait la paire !

hep ! un cendrier mon embout de pot ?
m'enfin ? tu ne fumes mème pas !

T'as raison mon Manu j'avais oublié que je ne fumais pas, alors qu'est-ce que je pourrai fiare de cet embout ????????????
Ah je sais une cuvette de WC pour liliputien ou farfadé!!!!!

Eh oui je trouve que Honda a râté la deauville.

oh ! y en a qui fument !!! moi pardi !

il parait que ma ntv a jamais été réglée... tant que ça marche on y touche pas...dixit l'ancien proprio...

n'empeche qu'un reglage synchro est prévu !!!

Salut a tous, bon alors ça y est, j'ai mon nouveau pot, pendant que j'étais dans le démontage j'ai aussi démonté les carbus et la ....surprise, la moto est passée pour réglage culbu, syncro chez Honda en début d'année et fait 5000 kms depuis et vu le tas de merdouille qu'il y a la dessous, j'en suis certain, ils n'ont fait le réglage des soupapes qu'a moitié: cache culbu arriére propre donc démonté reçament(mais joint torpillé car bonne fuite jusque en bas du moteur)et avant certainement pas démonté depuis des lustres car hyper hyper crade, c'est vrai que c'est le plus chiant a faire, mais vu la facture(3h de main d'eouvre=150 roros)ça vaut le coup de faire confiance a un gros concessionnaire réputé...
Enfin je vais revérifié tous ça, pas étonnant que ma Dove péte a la décéleration....